2020年是极不平凡的一年。疫情席卷全球，经济遭受冲击，汽车市场也是经历上半年的下滑之后，才逐步回归正轨。好在，我国疫情控制得力，各行各业有序恢复。同时我们明显看到车企在智能化方案越来越“接地气”，深入用户实际使用场景。毕竟，汽车智能化不正是为满足我们对美好生活的向往而来么？

车企在智能网联领域的不断投入和加码，未来在行业产品竞争中，会逐渐朝着更为多元化、相互融合的方向发展，从而在产品端实现由内而外跨越式的突破和进步。智能化也并非新能源汽车的专属，燃油车也在智能化领域踊跃探索。从无感进车，到100%语音交互，再到自我学习，新宝骏的产品总是能令人眼前一亮。

当我们提及智能网联之时，自动驾驶是避不开的话题，而自动驾驶也正是传统汽车与智能汽车的重要区别所在。当“智能化”、“网联化”最新落地成果之时，就是车企自动驾驶领域实现L2到L3的跨越之时。

汽车智能化已经不再是“空中楼阁”，车企在智能网联发展过程中，体现两个方面的特征：第一，更加聚焦品牌，通过搭载更多智能网联技术，打造品牌的智能化属性；第二，高级别智能网联技术正在持续升级和加快落地中。