荷兰铁路公司NS实施一项重组计划，除了裁员之外，无人车站将成为常态。

铁路公司多年来一直已经希望削减火车站中的员工，取消资讯和售票等服务柜台。341个全职岗位面临消失，只有10个火车站还保留人工售票。“如果火车乘客有事情询问，必须去拨打紧急电话，或使用应用程序通信。” 该公司称。

荷兰铁路的劳资委员会目前正在审查两周前提交的重组建议，该计划对当前的36个提供全方位服务的火车站产生影响，只有10个车站将保持目前的状态。26个车站的售票处和服务点将撤回，改为营业时间有限的一个柜台，或由铁路员工定时巡查，向旅客提供必要的服务。

提交给劳资委员会的计划指出，火车旅客在柜台购买的车票越来越少，从2017年的24％减至去年的12％；在线交易数量却翻了一番，达到600万张车票。一些售票柜台的工作人员基本无所事事。

铁路公司的经理部称，没有员工的车站符合“不断增加的数字化技术的进步和不断变化的客户需求”。没有员工的站点数量已从237个增加到253个，已经没有员工的车站包括阿尔克马尔、多德雷赫特、鲁尔蒙德、罗森达尔、蒂尔堡和芬洛等等。

有10个火车站将成为所谓的“联合服务站”，在工作日的上午7点至晚上7点开放，周末则从上午9点至下午5点，有一名员工将在这里回答问题，并可能保留一个咨询台，包括阿姆斯特丹Amstel站、阿默斯福特、阿尔梅勒中心站、

代尔夫特、海牙HS站、登博斯、格罗宁根、哈勒姆、奈梅亨和兹沃勒等。

阿姆斯特丹中央车站、阿姆斯特丹Sloterdijk站、阿姆斯特丹南站、阿纳姆、海牙、埃因霍温、莱顿、鹿特丹、史基浦和乌得勒支等的中央车站，将继续为旅客维持当前的服务。布雷达、恩斯赫德、吕伐登、马斯特里赫特和赞丹必须削减人员，布雷达和海牙中央车站也将失去国际旅客的专柜。

总共消失341个全职职位。采取自然流失的方式解决，但是，也必须强制裁员。工会已经担心，强制裁员是不可避免的。

铁路公司NS已经为重组准备了一年的时间。从2023年开始，裁员每年必须节省2220万欧元。

据NS管理层称，这些措施几乎不会对车站的客户满意度或社会安全产生任何影响。为了确保车站的安全，花费了数百万欧元购买监控摄录机；售票处的重新装修和拆除将耗资500万欧元；并已经为社会计划拨款1600万。

公司的计划，在员工中引起了动荡。

对于这项计划，工会方面有不同意见，特别对削减一线员工感到不满，建议首先从总部开始，“把总部工作人员裁掉一些，火车也照样运行。”（资料来源：AD）