近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，并公布了2020年1月-9月中国二手车的保值率情况。

品牌保值率

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。

其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%的保值率排名第二。第三名是保值率为76.54%的丰田。纵观日系品牌，保值率达到70%以上的还有丰田、本田、斯巴鲁。

德系品牌中，奔驰品牌3年车龄平均保值率为68.18%。（PS：被吐槽最多的奔驰，保值率还是相对较高的！）相比之下，BBA里面的其他两位选手（宝马和奥迪）就略显逊色了，其保值率分别为61.56%和60.96%。

在美系品牌中，让人出乎意料的是特斯拉以63.64%的保值率排在榜首。（PS：众所周知，新能源汽车的保值率是相对较低的，但特斯拉作为一个电动车品牌，保值率高于60%，可见其“光环效应”不减~）除了特斯拉之外，我们比较熟悉的美系品牌，比如：别克、jeep、福特、凯迪拉克、林肯等，保值率均不足60%。

自主品牌的整体表现还不错，三年保值率最高的是五菱，其保值率为63.45%。排名第二的是宝骏，其保值率为62.78%。近些年，自主品牌在内饰用料、科技配置等方面下足了功夫。不断尝试创新，被越来越多的消费者认可。所以，保值率提升也是在情理之中。

韩系车和法系车近两年市场占有率下滑严重，保值率也下降不少。标致、雪铁龙等品牌的保值率都达不到50%。

车型保值率

小型车保值率榜单中，韩系、日系、德系和自主品牌都有出现。让人出乎意料的是，常年稳坐冠军宝座的 飞度 （ 参数 丨 图片 ）这次竟然被 焕驰 挤到了第二！但总体来看，从第三年开始，飞度的保值率还是高于焕驰的~（PS：焕驰第三年年保值率为72.62%，飞度第三年保值率为74.87%。）

在紧凑型轿车领域，排名前十的车型都不陌生。其中，排名第一的是 思域 ，第三年保值率为77.32%，第五年保值率为57.79%。（PS：紧凑型车保值率榜单前十名，日系品牌占据了七个席位！这也难怪，日系品牌的销量一直居高不下~）

德系品牌里，上榜的是奔驰CLA和 奥迪S3 。除此之外，已经停产的 甲壳虫 也登上了榜单。（PS：德系品牌里的主流车型，均没有出现~）

中大型车保值率榜单上， 雷克萨斯ES 的保值率十分亮眼，第三年保值率为84.96%。（PS：第一名被常年加价出售的雷克萨斯ES夺得毫不意外，这也是产品特性和品牌溢价的真实反映。）除了已经停产丰田 皇冠 外，像 奔驰E级 、 宝马5系 、 奥迪A6 的第三年保值率均在60%以上。

MPV榜单中，丰田 埃尔法 以绝对优势拿下了第一名，第三年保值率为104.30%。（PS：怎么样？埃尔法的保值率意不意外？当然，它新车的加价程度更惊人！）日常比较常见的MPV，像 艾力绅 、 奥德赛 、 别克GL8 等的第三年保值率均在70%以上。唯一上榜的自主品牌MPV车型是 宝骏730 ，其第三年保值率为62.44%。在MPV市场，合资品牌已经盘踞已久。自主品牌想要在MPV市场里站稳脚跟，还是需要一段时间。

总结

消费者在选购新车时，除了关注车辆的外观、空间、动力、配置以外，对车辆的二手残值也同样十分看重。一般情况下，保值率高的车型往往品牌认知度会比较高，再次转手出售也是比较容易的。虽然说车辆的保值率与用户体验不一定成正比，但是谁也不希望过几年换车的时候，自己的车辆“贱卖”吧？

最后问一句，大家买车的时候，会参考车辆的保值率吗？欢迎大家积极留言探讨~