说起新兴街好多人都蒙住了，想不起是什么地方，但是说起火车站西出口就会恍然大悟，对，就是它前面的那条路。从火车站、市第六百货商店到配件厂，许多人都有着自己的记忆。

配件厂原址 2012年

北有配件厂

一日中午，笔者来到重庆街与九台街交会处准备在新兴街上走走，找找老住户听听他们眼中的新兴街。走前笔者先做了功课，在《吉林市地名志》上寻找到新兴街的词条，上面介绍：“新兴街在昌邑区中部，日本侵占时期名敷岛街，初为砂石路面，解放后称铁安里，1956年改修渣油路面，更名新兴街。”看来笔者来到了新兴街的最南端，顺势一路向北。

走了大约半个多小时，来到新兴街北端，一处工地拦到眼前，这里难道就是原来的吉铁配件厂？笔者拦住一位环卫工人问询此事，得到的答案是肯定的。笔者看到原来的配件厂厂房已经成为一处建筑工地，名叫沈铁·幸福里的楼盘项目正在兴建，原车辆段齿轮车间的厂房残骸上，共创美好明天的宣传口号痕迹尚新。环卫工人告诉笔者：“这附近原来大多数都是铁路的下属单位，什么通讯段、列车段、工务段、水电段都在这条街上，如今大多不在了。眼前的配件厂也是当初铁路下属单位，2011年5月份拆除，兴建今天的小区，这不都有封顶的了。”

六商店原址 2012年

中有六商店

计划性经济时期，吉林市有八个百货商店，分布在吉林市各个地方，其中第六百货商店就位于新兴街。

笔者顺来路返回，寻找书上记载的市六商店。顺着一位老人手指的方向，笔者找到新兴街17号的位置，如今已经是吉铁公安处，老百货商店已经不在。笔者纳闷的回头看着指路的老人，老人笑笑：“这就是，好像是零八年拆的，后来建了吉铁公安处办公楼和住宅楼。”

当笔者问起有市六商店的日子，老人也不客气，就说起旧事。他说：“老六商店当时是这片少有的商店，百货都在这里买。由于当时物资是供应，买啥都用票，最常见的就是布票，现在我还有印象呢。那时候家里孩子多，买个棉猴要二尺八布票，一家有几个二尺八布票啊，只能给俩孩子买一个，就因为这个俩孩子打了仗。没办法把工作服改成棉衣给了哥哥，平息了他们，我只有穿着破工作服上班了。”

吉林火车站 1938年

南有火车站

新兴街上还有一处老百姓熟悉的地方，那就是吉林火车站，位于新兴街与中康路交会处东南角。说起火车站，就要说起北华大学校报编辑部主任、地方史专家王力了，他有一篇《百年吉林火车站的人文记忆》描写了火车站的变迁。他说：“1910年5月，吉长铁路正式开工。开工前两年，选取了宋春鳌任总办时的北线设计，原因是造价比较低。后又对选线进行局部修改，原定的饮马河大桥向上游移了1.6公里，原定修建在北极门附近的吉林站址改到了东关商埠内。修筑过程中麻烦也不断，最终，伪满吉林铁路局利用吉长铁路经费困难之机，全面控制该路的阴谋没有得逞。一条铁路跨越了两个朝代。

直到民国初年，1912年10月22日，吉长铁路终于全线通车。这是吉林城第一条通向外界的铁路，第一代吉林火车站也同时落成，投入使用。”

随后，历经百年。1912年10月22日新火车站建成通车至今，吉林火车站已经历了百年的历史变迁，五次“变身”成如今的模样。火车站的面孔不仅代表着一个城市的交通能力，同时还是这个城市的文化面孔、经济面孔和社会面孔。

吉林火车站 2016年

如今火车站即将把城际铁路、普速铁路、公路客运、公共交通、社会车辆及民航售票联检等各种交通换乘转化为区域性的商业活动中心，形成城市枢纽的新商圈。（来源：图/文 张海川，稿于2013年）