随着消费升级，如今汽车成了家庭标配，每天都有成千上万的私家车在城市的各个角落里穿梭着。汽车数量的增加也让城市用地变得很紧张，导致车位极度稀缺，本文将为您从三个维度解析车位的增值空间，爱车易买，一位难求！

01

停车发展的四个阶段

解决停车难，就必须加强停车设施建设。纵观国内外停车设施建设发展史，大体分为四个阶段：

四个阶段

私人小汽车尚未成为主要交通工具，停车设施的供求矛盾不是特别突出。

一、路边停车阶段

随着城市人口和小汽车拥有量的增多，停车设施的需求量增长很快，路边停车的供求矛盾十分尖锐无法解决。

二、地面停车场阶段

地面停车位已无法满足，城市经济蓬勃发展、人口迅速增长、小汽车拥有量突飞猛进，带来的车位需求。

三、地下停车阶段

通过各项政策、法规及管理办法的制定与实施，来保持城市各种停车设施的供求平衡。

四、重视总体规划和强化管理阶段

当前我国的车位发展应处于第三阶段，未来对于停车设施的政策管控也会愈趋成熟。停车设施趋向规范管理，车子再也不能像当初一样随意乱停。在此过渡阶段，车位将会日渐成为刚需性需求，其增值空间潜力颇大。

02

车位市场现状

大众购买车位的积极程度不断攀升，车位市场十分紧俏。相较于之前交房后五年内车位清盘，现在的车位去化大大缩短。

大多项目处于在建阶段时，就已经开售车位，交房时大部分车位已售出，三年去化就差不多到清盘阶段。足以看出，业主对车位的重视程度越来越高，特别是改善型住宅业主，购买车位的积极性比较高。

种种现象表明，当下车位成为稀缺资源，物以稀为贵的时代，车位升值必然势不可挡。有几种车位可以优先考虑：

高密度的区域，车位配比较低的社区一定要买，未来升值潜力无限大；

学区房的车位要买，因为学区房入住率很高，如果不买将来停车必定是一大难题；

豪宅楼盘的车位可以考虑购买，因为豪宅小区的住户一般家庭都有一辆或两辆以上汽车，所以车位是必备品。

03

车位的增值趋势不可挡

汽车多车位少，是各大城市存在的普遍问题。尽管现在已经有多方面的措施来改善这一现象，但仍旧不能有效控制车与车位比失衡的现状。

我国整体停车位数量为1.03亿个，其中地下停车场停车位为512.8万个。我国整体停车位供给率不到40%，停车位的供给市场缺口巨大。

2013-2019中国停车位市场需求量走势

车位需求假设：车位需求=汽车保有量*车位配比。2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车578万辆，汽车保有量达2.6亿辆，其中私家车保有量首次突破2亿辆。

2011-2019 年，车辆复合增速高达 12.4%，用上年汽车保有量+当年汽车销量为基数，扣减淘汰报废车型占比约 3%，得出当年汽车保有量数据，到2021年国内汽车保有量有望达到4亿辆。

随着汽车保有量的进一步提高，未来的停车需求数据会持续增长。如此大的需求市场，更表明车位的增值趋势不可挡。