12月25日当天，根据俄罗斯国内“卧草党”们从前方发来的消息，有人在俄罗斯中部新西伯利亚州首府新西伯利亚，拍到了一架从新西伯利亚机场落地短停、加油后继续向西飞行的苏-57型战斗机。

有所不同的是，这架苏-57型战斗机的机身座舱后方被涂上了蓝色的“01”编号，在垂尾上也被涂上了俄罗斯空天军的俄文缩写“ВКС РОССИИ”，另外位于垂尾根部的苏霍伊集团“箭手”标志也采用了前所未有的低可视度涂装而非传统的亮蓝色涂装。

种种迹象表明，这架据说下一步要飞赴俄罗斯阿赫图宾斯克契卡洛夫国家试飞中心（即929中心）继续实施试飞工作的苏-57“蓝色01”号，就是“千呼万唤始出来”的苏-57型战斗机的第一架量产型号苏-57S，01号机。

命运多舛的苏-57

当然，对于俄罗斯空天军来说，这架“蓝色01”号苏-57S已经算是“姗姗来迟”了。毕竟根据俄罗斯空天军的预定装备计划表，苏-57S型战斗机的首架量产型飞机预定是在2019年12月份交付俄罗斯空天军的。

整整一年前的新闻，记忆犹新

后来的事情大家都知道了，原本的那架生产序列号为“51001”的01号量产机于去年12月24日下午，在共青城厂组织厂方试飞期间，在俄罗斯哈巴罗夫斯克（伯力）市附近坠毁，飞行员弹射逃生，坠机原因后来也没公布，据说是飞控系统故障加上飞行员操纵失误导致的。

坠毁的51001号苏-57

但俄罗斯飞行员这一“失误”不要紧，共青城厂这一下子变成了“年尾出事，白干一年”，好在一年之后，重新借用“51001”号序列号生产的苏-57S型战斗机的第1架量产型号的生产、试飞、交付都非常顺利，看样子不会再出什么幺蛾子了，虽然把俄罗斯空天军实际获得第四代（俄标称第五代）战斗机的日期往后推迟了一年，但对于空天军来说，这起码是一个良好的开端，估计共青城厂这下也能过个好年了（大雾）。

量产型苏-57的性能

同时，伴随着这架“蓝色01”号苏-57S的正式入役，俄罗斯空天军也正式成为了全世界范围内第三家列装自行研发的第四代战斗机（按照中国四代标准）的国家。尽管不少读者正在津津乐道所谓的苏-57S战斗机“起了个大早，赶了个晚集”，认为苏-57S尽管首飞日期赶在了歼-20型战斗机的前面、入列日期却被歼-20给远远地抛在了后面。

但大伊万认为，玩梗嘛玩一次就行了，先前苏-57S还没有入列、乃至搞出来一堆糗事的时候，咱们可以说说玩笑话，但是现在人家真的已经入列、开始逐步形成战斗力的时候，咱们就应该对苏-57S型战斗机的整体性能与战斗力做一做严肃的评估了。

更何况，从被俄罗斯卧草党拍到的这架“蓝色01”号苏-57S量产型的情况、再结合其它信息，苏-57S型战斗机技术状态相当完备，某种程度并没有我们先前认为的那么不堪一击：

外形更像“四代机”

首先，从苏-57S“蓝色01”号量产机的外形来看，咱们可以发现，苏-57S相比作为原型机状态的苏-57，在部分设计细节上进行了优化、战机整体工艺水平、制造技术、表面处理等也有了相当大的提高。

早期苏57做工粗糙

毕竟，原先出现的多架苏-57型战斗机的原型机不管是从近距离拍摄的特写、还是在空中或地面拍摄的全貌照片，其机身外形、表面工艺等全都可以用“糙”来形容，有些原型机的机身外面脏乱不堪、铆钉与螺栓以及蒙皮的接缝处凹凸不平，让人颇为轻视俄罗斯航空工业的制造水平。

早期苏57的铆钉、进气道、弹仓都一言难尽

同时，苏-57型战斗机原型机在部分可能影响全机雷达反射截面积的口盖、辅助进气口、机身表面突出物的设计细节上也让人一言难尽，多多少少给人以“随意”的感觉，更不用说该机还有个广为诟病的“直通式进气道”缺陷呢。故而，在苏-57型战斗机暂且处于原型机状态下的时候，该型飞机被大多数军迷认为“不隐身”、“在低可探测性能上放弃治疗”、“糙货一个”，这些说法从某种程度上讲也没什么大问题。

“蓝色01”号苏-57S

而在这架量产型的苏-57S“蓝色01”号机上，通过这架飞机的制造照片与俄罗斯“卧草党”拍摄的照片，咱们可以发现，苏-57S战斗机量产型在大量的设计细节上进行了优化，估计机械制造工艺也有了较大的提高：

“蓝色01”号苏-57S

一是似乎采用了机身背部的整体复合材料蒙皮，这是在中、美等国第四代战斗机的制造中运用已经相当成熟了的技术，可以有效地降低结构重量，当然也有利于提高战机的制造工艺与表面处理；

二是对机身表面的部分突出物、口盖、辅助进气口等进行了优化设计，诸如位于机身前部两侧的各两个皮托管被减少为各一个，将左侧垂尾根部/发动机舱下部的电子设备/发动机辅助冷却进气口外形进行了优化，从原本的近圆形修改为菱形，将部分维护口盖修改为菱形等，最大限度减少该机的雷达反射截面积；

三是根据先前已经公布的制造照片，苏-57S型战斗机在进气道的确安装了雷达屏蔽器，且采用了S型进气道设计，可以有效地屏蔽进入进气道的雷达波束，其隐身效果可能类似于美军F/A-18E/F Block2战斗机的同类装备。同时还有消息说苏-57S在发动机尾喷口附近同样安装有红外屏蔽器，这是一种已经在F-35型战斗机上有了成功应用的装备，可以有效降低尾喷口的红外特征。

“蓝色01”号苏-57S

在这么多设计细节优化后，苏-57S型战斗机从外形上更像是一架“四代机”了，且其对于低可探测性能设计细节的优化，也让人不得不对它的真实性能刮目相看、值得我们认真对待研究了。

航电设备更加完善

其次，这架苏-57S“蓝色01”号已经配备了比较完备的航空电子设备，可能是所有苏-57型战斗机原型机中最完备的一架：

生产状态的苏-57S

根据公开图片显示，该机配备的综合射频系统包括了主动探测单元：包括雷达罩内的N036型X波段有源相控阵雷达天线、机首两侧的N036B-1-01型X波段有源相控阵雷达侧视天线、前缘机动襟翼内部的N036L-1-01型L波段有源相控阵雷达前视天线等，形成一个有机的射频单元； 被动探测单元则包括了座舱前方的101KS-V型前视红外搜索与跟踪系统（具备激光测距功能）、左侧格斗弹弹舱前方的101KS-R型前视红外系统（和FLIR吊舱作用类似，可以用于助降）、机首上下/左右两侧各一个、全机共四个的101KS-U型红外/紫外双波段导弹逼近告警器（MAWS）。

生产状态的苏-57S

另外，据说苏-57S“蓝色01”号机在座舱后方、机身底部MAWS（导弹逼近告警）装置前方还各安装了一部定向红外干扰系统（在透明的半圆形玻璃罩内），可用于干扰红外成像制导空对空导弹的导引头，从而具备一定的主动防御能力，这在各主要军事强国装备的战术飞机上也算是一大创举。

“蓝色01”号苏-57S

总体考量苏-57S型战斗机的全机航空电子设备，可以发现该机的航空电子设备起码从咱们能看见的部分来分析，暂时未达到歼-20和F-35系列战斗机的水平：

首先是缺乏歼-20和F-35已经列装的EODAS系统（分布式孔径系统），不具备分布式孔径态势感知能力，先前传得沸沸扬扬的“俄罗斯版本EODAS”现在被证明只是一套普通的MAWS系统（导弹逼近告警系统），在三代半战斗机上运用非常普遍，未拉开代差；

EODAS（光电分布式孔径系统），所谓的看穿机体的能力

其次是由于俄罗斯相控阵射频元件（T/R组件等）的设计、封装、测试技术相对落后，N036雷达在封装的T/R模块、峰值功率、后台算法等关键性的技术指标上也未必能达到AN/APG-81或国产新型相控阵雷达的水平。

“蓝色01”号苏-57S

综合考量，苏-57S型战斗机“蓝色01”号量产机的航空电子设备，理论上已经做到了俄罗斯航空工业现有的最高水平，但相比中、美两国已经列装的第四代战斗机尚有差距，估计只和中美两军的三代半战斗机水平旗鼓相当。

武器携带能力

此外，虽然苏-57S“蓝色01”号量产机并未展示出携带武器的能力，但一方面考虑到今年年中，苏-57S型战斗机已经完成了使用侧弹舱实际发射К-73M型空对空导弹的试验、主弹舱使用X-59M2型对面打击武器的试验也已经完成了；另一方面，为苏-57S型战斗机专门研发配套弹药的“Project-180”计划推进也相当顺利，据说已经拿出了原型弹开始测试，而929中心的苏-35S型战斗机也被拍到了携带某型基于К-77-1型空对空导弹改进而来的“新空空弹”试验的照片。

苏57空投X-59Mk2隐身巡航导弹

综上考虑，咱们可以认为，苏-57S型战斗机的配套武器研发项目目前推进一切正常，也许在2021年或者2022年，伴随着苏-57S型战斗机在契卡洛夫中心的试验继续深入，估计配套该型战机的航空武器将有更多的信息流出，而届时苏-57S所形成的战斗力也将到达更高层次。

“蓝色01”号苏-57S

总而言之，大伊万认为，根据这架苏-57S“蓝色01”号量产机的技术状态看，俄罗斯空天军即将到手的第四代战斗机在部分分系统性能上虽然还有不足，但人家在总体性能上也是有自己的独到之处、绝对不是咱们先前认为的、认为苏-57S型战斗机是“有史以来最弱的第四代战斗机”、“超级三代半”的。

“蓝色01”号苏-57S

故而，伴随着苏-57S型战斗机量产型正式亮相，伴随着苏-57S在俄罗斯空天军中正式开始战术运用，这架飞机在俄罗斯空天军中的地位、承担的战术作用、在训练与实战中的任务效果，都是值得我们高度关注、认真评估的，也许，未来咱们不排除确实要引进一部分苏-57S战斗机来作为“假想敌”呢！