在庆铃鑫源有限公司（下文简称“庆铃鑫源”）总经理孙亮眼中，打造一个庞大且高效的营销与售后服务网络是一个可以实现的目标。

备受瞩目的庆铃鑫源在2020年12月成立并在当月顺利举办了其首届经销商大会。

做大做强自主品牌显然是庆铃鑫源未来的一大愿景，为了达成三年5万辆、五年10万辆的销售目标，庆铃鑫源显然还有不少事情要做。

作为庆铃鑫源的主要负责人，孙亮在拓展营销网络以及加强售后服务能力方面又有着怎样的想法呢？

来看方得网的报道。

庆铃鑫源要怎么卖？直击终端！

众所周知，东方鑫源集团有限公司（下文简称“东方鑫源”）的核心优势是强大的渠道下沉能力。

可以说，这也是庆铃看中东方鑫源，并愿意与之合作的重要因素之一。

在孙亮眼中，庆铃鑫源的营销网络必须要直击终端用户。

他表示：“要能真正的摸到用户、看到用户，要知道用户到底喜欢什么？用户想要什么？而不是坐在家里闭门造车。”

毋庸置疑的是，为了直击终端用户，选择更合适的合作伙伴显然尤为重要，毕竟未来庆铃自主品牌的车辆均需要从庆铃鑫源的各级经销商手中卖出。

据了解，庆铃鑫源目前正在积极遴选经销商，意在从原有的庆铃、东方鑫源以及各种社会营销网络中甄选出更优质的合作伙伴，进而实现双赢。

在甄选优质经销商这件事上，孙亮也有着自己的想法，他认为要将诸如团队能力、历史销售经验、老板水平与资金实力等多方面纳入考察范围，在考察完成通过后，完成点对点的服务与支持。

在孙亮眼中，庆铃鑫源直击终端用户的另一个重要举措就是带领经销商伙伴拓展二级网络，甚至是三级网络。

他进一步解释称：“作为一个老品牌，一个新进入者，该怎么做到与众不同呢？那就是庆铃鑫源会亲手带着经销商伙伴拓展县级甚至是乡镇级的经销网络，毕竟庆铃鑫源轻卡与皮卡的潜在客户是所有中国老百姓，我们的经销商扶植政策也会重点刺激二网经销商。”

在宣传层面，孙亮坦言庆铃鑫源同样要做到直达终端。

“我告诉销售团队，要直抵终端，做地推，要让大家认识到我们的车，每卖出一辆车，都要把它当做是一粒种子，通过积极的售后服务来进一步刺激二网经销商。”

售后服务怎么搞？3+N！

营销渠道下沉显然是东方鑫源能够给予合资公司最大的馈赠。此前华晨鑫源在微卡、微面上取得了巨大成功，销售量大，一级与二级营销网络的覆盖面也比较广。

东方鑫源在营销渠道上的强势显而易见，这也是庆铃自主品牌未来销售的一份重要支撑。

对此，庆铃鑫源总经理孙亮表示：“现如今依旧以庆铃的营销网络为主，目前工作的重点是把东方鑫源的营销网络，特别是与庆铃互补的营销网络，无论是地级、县级甚至是村级的营销网络，都吸收进来，进而形成一个强大的营销网络体系。”

问题也应运而生，如此庞大的营销网络体系即便搭建起来，售后服务保障能力真的能够跟得上吗？

在孙亮眼中，这样的疑虑是不必要的。他坦言庆铃鑫源会把庆铃、东方鑫源、云内以及社会资源的售后服务网络整合在一起，进而打造业内一流的服务网络。

孙亮还对“3+N”的概念作出了一番解释，他表示：“3代表庆铃、东方鑫源、云内，N则代表多种社会资源，这样一个庞大的服务网络就编织了起来，应该可以说布局到整个中国地图的各个点。”

他还补充道：“现在可能在中国的汽车业界还找不到与3+N类似的渠道规模。”

在服务上究竟要有多拼？打造1-H救援服务！

在采访过程中，可以清晰的感觉到孙亮对于打造庆铃鑫源强大售后服务能力的一份决心。

“1-H救援圈”就是其中的一个典型。

孙亮对“1-H救援圈”有着自己的理解，他认为未来庆铃鑫源的服务网点要有高覆盖度，用户要轻易的看到服务网点，车也可以立刻被送到服务站进行维修。

孙亮还表示：“哪怕用户是在比较偏远的地方，只要通过电话打进来，就可以安排所有的服务站点，配备一台服务用车，不惜一切代价，以最快的速度开车到用户位置，给予维修服务。”

方得网认为，尽管目前还无法评判“1-H救援圈”的服务理念，不过至少庆铃鑫源对待客户服务的态度已经凸显。

在采访接近尾声时，孙亮坦言希望将来打开中国地图后，庆铃鑫源的服务点能布满整个中国地图。

产品层面，庆铃鑫源将导入庆铃现有的“两大系列，三款产品”，即轻卡、皮卡两大系列，轻卡NIKA铃咖、皮卡TAGA和TAGA H三款产品，并计划在2023年前分批导入小卡、中重卡和新能源产品。

未来，庆铃鑫源的营销与售后服务体系究竟还能发展到什么程度呢？

让我们拭目以待。

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