近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳 （ 参数 丨 图片 ）实拍图片，目前已在海外部分国家上市开售。国产市场将于2022年分别在广汽丰田以及一汽丰田旗下实现国产，有望在同年上市开售。据悉，全新丰田塞纳将搭载2.5L混合动力引擎，传动系统匹配E-CVT变速箱，并提供电子四驱可选，动力参数也已超越本田 奥德赛 2.0L混动版车型。

从曝光的图片看，塞纳外观大气俊朗，内饰也很像是最新款的 汉兰达 ，整体丰田气息浓厚。虽然2021年国产塞纳是无法和大家见面了，但即便国产，不仅定价还是个疑问，这样一款名声在外的MPV车型说不定也会和 埃尔法 一样迎来大幅加价现象。看来，国产MPV市场还是在这一两年不会有什么大的变动。

那对于急着用车又喜欢MPV的车主们来说，埃尔法太贵还要排队，塞纳又在短期内无法进入国内，还有没有什么实惠好用的MPV推荐呢？还真有。

五菱 凯捷 就是这样一款非常不错的MPV。

五菱凯捷属于紧凑级MPV，指导价8.58-11.68万元，并不很贵，大部分人买得起。先不提第二排第三排座椅，就多层静音玻璃带来的静谧程度、后排独立空调机、6气囊+气帘、座椅加热、全速域自适应续航已没有多少同价位车型能给得出来，况且还有二排头等舱座椅和三排魔术座椅，这价位独一份。凯捷的二三排座椅，设计理念其实和塞纳、奥德赛这样很注重体验的日系车非常类似，能开能折能收到地板下面，这一点能看出厂家的用心。

凯捷的空间、座椅是重要的卖点，二排座椅可以打开腿托，座椅放平躺倒也是不在话下，还能拥有长达60CM的滑轨并且能够左右移动。三排座椅可以折叠后收到地毯下，几乎形成了一个纯平地板空间。这些功能并非凯捷独有，但它确实是10万元左右的MPV上唯一做到这两点的。

动力系统方面，凯捷的1.5T发动机的最大扭矩和最大功率并不落后同级别主流发动机，CVT也是上汽齿变速器制造，这一套动力在这几年广泛运用于宝骏车系，质量可靠。底盘是后扭力梁半独立悬挂，使用了KONI的FSD高端减震阀系，路感很好。

在紧凑型MPV市场中，包括吉利 嘉际 、 比亚迪宋 MAX以及广汽传祺M6，在价格上都可以看作为五菱凯捷上市后将面对的主要竞争对手。那凯捷的特有竞争力是什么？一是如果拿这辆车的第二三排乘客的体验来横向比较，在20万以下凯捷是没有敌手的。上面的这几款车能有头等舱座椅和魔术座椅吗？凯捷再往上，就只有30万的奥德赛和即将来的丰田塞纳有这些配置了。再一个就是凯捷的性价比了，用料都是极好的，而价格却不怎么贵。凯捷上市不到两个月，销量即突破2万台，足以证明市场对这款车的认可。

凯捷是一辆足够有诚意的车，一如五菱的作风。把以前几十万合资进口车才有的豪华享受配置，如今下探到了10万元，又保留了自己五菱车的耐用、实惠等特性，看来，凯捷还得在MPV销量榜前列，再待很长一段日子了。