? 在现在战争中坦克被称为“陆战之王”，坦克最早出现在战争中是在第一次世界大战中由英国陆军研发，那时的坦克仅仅用于在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车，但随着科学技术的发展，坦克越来越规范化和技术化。

? 我国坦克制造起步落后于世界上大多数国家，随着研发人员的发展，我国坦克研发技术已经位于世界一流水平，在我国坦克家族中59式中型坦克列装部队时间是所有坦克家族中时间最长的，59式中型坦克整整列装了60年，由于其庞大的生产数量，使得59式中型坦克现在在部队中仍有很大的保有量。

? ? ? 但由于59式中型坦克已经不再适合现代战争的需求，，继续改进也没有更多必要，再加上以96/96A式和99/99A式所代表的二代三代坦克数量超过2600辆，足以在未来战争中面对强敌。所以中国陆军的59式中型坦克正以每年数百辆的速度退役 。

? ? ? ?59式中型坦克典型的特征为5个巨大的负重轮，该坦克车长6米，车宽3.27米，车高2.75米，离地高度为0.425米，履带宽580毫米，主武器为100nm线膛炮，炮管长5350nm，可发射火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹，最大射速为7发/分钟，副武器一共三挺机枪为炮塔顶部的12.7mm高射机枪、火炮右侧的7.62mm并列机枪、驾驶员右前方的7.62mm前机枪。发动机采用B2系列V型12缸水冷柴油机，额定功率为520马力。

? ?59式中型坦克是根据前苏联的一代神级坦克T-54仿制而来，（关于前苏联T-54坦克将在下一篇文章中介绍）59式中型坦克在我国60年的列装历史中最形象的成为“59魔改”，接下来请大家跟随我去见证一下59式中型坦克的传奇一生。

? 1955年11月，中国从苏联获得新型T-54中型坦克及其改进型T-54A的样车。应我国要求，苏联提供了T-54A中型坦克的全套图纸和生产工艺。1956年4月，我国第一家坦克制造厂——内蒙古第一机械厂（代号617厂）开始动工建设。

? 1958年底，第一辆用苏联零件组装的国产T-54A开下了流水线，到1959年，617厂已经可以完全独立生产T-54A中型坦克。

? 1959年10月1日，首批国产的32辆T-54A参加了建国十周年大阅兵，这也是中国产坦克首次向公众亮相。但59式中型坦克装甲材料都是从前苏联进口

? 1959年底，中国产T-54A被正式命名为1959年式中型坦克(简称:59式中型坦克，生产厂研制代号:WZ120)。59式中型坦克的问世，宣告了中国不能生产坦克的历史彻底终结 。

? 1960-1961年，装甲兵科学技术研究所对已生产出的59式中型坦克性能进行全面考核，并通过考核得出59式中型坦克战技术性能良好，机件工作可靠，适应性强，维修保养简便，完全符合性能要求 。之后开始正式列装部队。

? ?在20世纪60年代初中苏关系破裂后，新中国薄弱的工业基础所生产的装甲材料无法满足59式中型的使用要求，内蒙古第一机械厂不得不暂停59式中型坦克的生产，转而研制装甲材料。

? 1962年稀土601铸造装甲钢和车体603轧制厚装甲钢的研制成功，才使得59式中型坦克生产才得以恢复。但由于工艺技术的不成熟导致经常出现59式中型新坦克交付部队后立即回厂修理的情况，到1971年，包头617厂仅生产了2300多辆59式中型坦克，年均产量仅为190辆。

? ?1970年初期开始，由于工艺的成熟，坦克年产量开始上升，年产坦克在500辆左右，到70年代末期达到满负荷，中国共生产了1万辆以上的59式中型坦克，其中绝大部分是包头617厂生产的，中国另一个坦克生产基地-洛阳拖拉机厂，仅生产了500辆59式中型坦克。

? 1979年，59式中型坦克迎来自己的“高光时刻”。在一次边境作战中，某坦克团一营、二营59式中型坦克如猛虎下山，向前穿插，在规定时间内杀进预定区域。59式中型坦克迎来了自己的高光时刻。

? 1985年59式中型坦克停产

? 59式中型坦克的保有数量，在80年代末达到顶峰，中国陆军大约有6000辆以上的59式中型坦克。59式中型坦克装备数量多、规模大，多年来中国运用现代新技术，对早已"超期"服役的59式中型坦克进行了数次重大改进 。59式中型坦克便由此开启了魔改之路。

? 59式中型坦克设计师之一的尤凤元曾回忆说：“59式坦克先后经历了“中苏混合车”“十四大部件车”等阶段，在摸索中逐步实现了从零部件到整车的自主研发。其中，仅发动机一项就解决了330多个关键技术难题。”59式中型坦克守护了新中国的成长，也见证了新中国的成长，在我国成长与发展的路上59式坦克可谓功不可没。沧桑60载它从南道北，由东至西，守护了我国960万平方公里的土地，用那580毫米的履带走过华夏大地的每一片土地。保家卫国、守土有责是他传奇一生最好的见证。