近年来，轨道都市圈的建设，在粤港澳大湾区开展的如火如荼。

无论是国家层面：“十四五”规划下的城市出行圈，还是地方区域：深圳延伸周边城市的地铁轨道。

都表明着粤港澳大湾区中，各个城市正依托高铁、地铁、主干道等路网体系，快速构建起轨道都市圈。

其中，链接深圳、惠州两地的“地铁14号线”，其建设的一举一动，也得到了众多市民的密切关注。

14号线进展新突破

全面进入轨道、机电、系统新阶段

近日，深圳地铁14号线正式开启铺轨工程，这标志着该线路从土建施工迈入了轨道、机电、系统安装齐头并进的站后施工新阶段。

据资料显示，地铁14号线共设6处铺轨基地，率先开工的站点为福新铺轨基地；预计到2021年底，线路总长141.23公里的轨道铺设任务将全部完成。

14号线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，拟设置白云路站、爱民路站、惠州南站、新桥站四个站点。

▲地铁14号线线路示意图

国家战略+地方细则

14号线延伸惠州成既定事实

作为深圳向东发展，链接惠州的重要路线，14号地铁线的快速推进，得到深惠两地众多市民一致好评。

事实上，对于以深圳14号地铁线为代表的跨城轨道交通，能够如此迅速推进，最主要的原因是得到了“国家战略+地方细则”的大力推进。

12月16日，国家发展改革委新闻发布会披露：京津冀、长三角和粤港澳大湾区三大区域城际和市域（郊）铁路将作为重大工程纳入“十四五”规划，到2025年，中国将基本形成城市群1~2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈。

这意味着，粤港澳大湾区轨道交通的建设进程已获得国家战略层面支持，这对于该区域内城市群之间的轨道交通建设有着重大推动作用。

无独有偶，在今年9月初，国家交通部更是出台一份《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》的地方轨道建设细则文件。

文件重点提到，通过1-2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。将深圳14号线东延至惠州惠阳段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

这意味着，如今进展神速的地铁14号线，将在1-2年时间内，延长至惠州惠阳区域。

事实上，作为基建狂魔的中国政府，每一份规划文件的背后都是脚踏实地的力践身行。

举几个例子！

1、2004年，国家提出探月三步计划，明确指出，将在2020年前完成“登月采样”技术难题。时隔十余年，2020年，嫦娥五号成功完成“登月采样”的伟大事例；

2、2017年，《深圳市综合交通“十三五”规划》明确深汕铁路建设工程；2020年3月，深汕铁路项目工程完成签约；2020年12月31日确定为深山铁路动工时间；

我们可以明显的感知到，国家、地区超前的规划眼光以及对政策规划坚定不移的推进决心。

因此，无论从国家战略层面，地方细则规划，还是地铁14号线的迅速推进，我们都有充足的底气去相信，地铁14号线惠州段即将启动建设的既定事实。

惠州“南站新城”的崛起

地铁轨道是打造“TOD”关键一环

而将目光回归到惠州区域，我们同样能够发现，这一条地铁14号线惠州段的规划建设，对于惠州城市发展有着更深远的意义。

这一点，我们从惠阳·南站新城的规划打造中，便能窥探一二。

作为惠州首个TOD大城，南站新城的打造建设，承载了惠州交通强市，对外链接的发展目标，因此，惠州市为其制定了一系列科学的、完整的规划。

根据《惠州市惠阳区淡水南站新城片区（DSNZ）控制性详细规划：法定文件》，南站新城整体规划宏大。将建设14所学校、18所幼儿园、2所大型医院、32处教育配套、大型商业综合体、博物馆、智慧楼宇……构建集教育、购物、休闲、娱乐、衣食住行等多维度配套为一体活力城市。

而为了实现TOD活力城市的全面发展，此次南站新城在交通方面更是有着极为细致的规划设计。

规划文件提到，南站新城将形成“三横五纵”的主干道路网结构、厦深高铁惠州南站（高铁站）、地铁、平潭机场、港口路线等海陆空全覆盖路网体系。

其中，对于地铁轨道的铺设，南站新城除了构建市内通勤的惠州轨道交通1号线外，更是与深圳进行融城发展，规划（惠州南站、新桥站）两大地铁站点，链接深圳地铁14号线。

如此看来，对于南站新城TOD模式的规划打造，在高铁、机场落位的实际情况下，地铁轨道的推进就如同打通新城发展的任督二脉，成为不可或缺的关键一环。

因此，深圳14号线惠州段对于南站新城TOD新城模式的规划建设，有着不言而喻的重要性。

立体城市公园、优质学府教育

南站新城TOD，深圳人或许更加期待！

翻阅南站新城的规划前景，立体式生态公园、华附优质教育资源，这一座TOD大城的超前设计，不仅聚焦了惠州市民的目光，更得到了众多深圳市民的青睐。

据教育部门测算，2020年深圳小一学位缺口达到4.95万个，初一学位缺口1.06万个，义务教育阶段学位总缺口高达6.01万个。教育资源缺失，学位紧张的问题日益严重。

而相对于深圳学位紧缺，南站新城整体规划建设14所学校、18所幼儿园等丰富教育配套，其中，由碧桂园南站新城项目总投资约8600万建造的南站新城小学，已于今年8月移交给惠阳政府，9月已正式开学，华附品牌确定入驻。

因此，部分来自深惠两地的购房者，也看准这一机遇，纷纷抢注以碧桂园南站新城为代表的众多物业项目。

除此之外，总投资额约78亿元，碧桂园操刀助阵，南站新城的“立体生态城市”也得到了众多深圳市民的一致好评！

古屋河滨水休闲活力区、花园住区板块、高线型生态公园等一系列优越的生态环境，让南站新城区别于旧时代的城市集群，成为一座集公共交通、宜居环境、教育配套、产业集群的多功能复合化产业新城。

这对于部分未能及时购置优质房产，享受优越居住环境的深圳市民来说，拥有着极大的吸引力。

从深圳的教育资源缺失、居住环境日益紧缺的现状看问题，南站新城所拥有的公共交通体系、丰富教育配套、优越生态环境......对于深圳市民，或许更具备迫切性，需求性，认同感。

因此，回顾上文，深圳14号线惠州段这一条能够加速南站新城与深圳融城发展的重要轨道线路，对于深圳，也发挥着缓解教育压力、居住环境优化等切切实实的重要作用。

总体来看，目前，结合一下几个大点：

1、国家战略方向，地方细则对轨道交通打造的政策利好；

2、地铁轨道交通对惠阳南站新城TOD建设的重要性；

3、深圳市民对教育资源、生态环境需求的迫切性；

4、14号地铁线深圳段如火如荼的建设进度。

我们能够很明显的感知到，随着国家战略方针对轨道交通打造政策的相继落位，南站新城规划建设逐步实现，14号地铁线惠州段将成为深惠两地融城化发展的桥头堡。

可以这么说，14号地铁线惠州段在不久的将来，一定会建设开工！

小编推荐

2020年的年末，是地产开发商“特殊”的时期，对于购房者，或许是在“最佳”的时刻！

从宏观看，今年出现了新形势，三大红线对于地产开发商的调控越发苛刻，多个项目，特别是品牌开发商纷纷调整战略打法，有望在年底实现“清库存”阶段，优惠力度逐步加大。

同时，根据往年经验，年底是各大开发商释放优质房源，优惠打折、活动促销的时间段，在年底买房，更有机会购买到更优质、更优惠的房源。

而如今，随着南站新城生态建设、教育配套逐步落地，地铁14号线惠州段的持续推进，区域内物业价值正处于新一轮攀升阶段，有望复刻深圳北站中心区的高光时刻。

因此，在接下来的年底时间段，提前布局惠州南站TOD新城，或许是一个不错的选择！

目前，碧桂园南站新城主推天元组团，建面约103-123㎡3-4房生态人居新品！项目正位于南站新城核心区域，紧邻14号地铁线双站点，尽享华附名校资源。

部分图片来源：网络、视觉中国等，侵删！