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车矩阵车评：五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINI EV的大获成功令诸多车企在微型低成本纯电动车型上的研发加快步伐，已知的丰田C+pod/本田N-one等微型车早已“虎视眈眈”，进入国内或是迟早的事，不久前上市的 海马爱尚 EV亦是冲着五菱宏光MINI EV的“大好市场”而来。在国内行车环境愈发拥堵的当下，市场催生车企对于微型低成本电动车的研发节奏大大加快，五菱宏光MINI EV成为第一个“吃螃蟹”的车型，取得了极大的成功。近些年在华发展“踟蹰不前”的法系车面对激烈的市场竞争显得“力不从心”，市场份额占比下滑明显，显然已到了“图穷匕首见”的阶段，但对于新车型的研发，法系车却没有停下脚步，以雪铁龙来说，网曝全新C5将于明年上市，更有面对国内年龄偏大点的消费人群的MINI车型亮相，主要针对五菱宏光MINI EV的市场份额“发起进攻”，一起来看看吧。

这款雪铁龙微型纯电动小车，名为“雪铁龙AMI”，其独特的造型正应了法国人浪漫和天马行空的设计跳跃思维，圆润的前脸设计，复古的圆形大灯，仿生学设计元素加持，可爱中加入呆萌的理念设计，采用单车箱结构，特别的轮毂造型动感十足，橙色点缀更是带来活力，两侧车门打开方向完全相反，一侧向前开，另侧向后开，个性十足。车身尺寸2410/1390/1520mm，略小于五菱宏光MINI EV。

车内设计采用极简风格，受空间限制，三辐式方向盘、迷你中控台，袖珍仪表盘，中控部位显得极为紧凑，仅配备空调等基本功能按钮。

雪铁龙AMI搭载电动机最大功率仅6KW，续航能力70KM，最高时速能达45KM/h，相较五菱宏光MIN EV最大输出功率20KW/续航120KM（170KM），雪铁龙AMI有点“小弟”的感觉。

尽管雪铁龙AMI尚未上市，但其前卫个性化的设计风格还是吸引了网友的热评，这款仅够城市代步用车的微型电动车，或将消费人群定位为一些中老年群体，毕竟他们的用车需求相较年轻人来说还是偏小，售价尚未公布的雪铁龙AMI弱进入国内销售，能否”瓜分“五菱宏光MINI EV的”铁壁江山“？欢迎留言讨论。