1月4日
深汕铁路、深圳机荷高速改扩建工程
传来项目迎来开年首个工作日
两大项目对深圳交通圈来说有啥重要意义呢？
一起来了解一下~
01
深汕铁路线路全长约129.38公里，设计行车速度为350公里/小时。起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站。
其中，深圳段55.36公里，惠州段56.99公里，深汕合作区段17.03公里。
沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。其中，西丽站、惠东站为地面站；罗湖北站、惠州南站为地下站；坪山站、深汕站为高架站。
深汕铁路本次开工的先开段由西丽站至罗湖北站塘朗山隧道（西段DK114+370～DK128+257），长13.89公里，全为矿山法隧道施工，设梅林、长岭陂2座斜井，长度共约1.7公里。
项目投资估算为485.1亿元。按照规划，深汕铁路预计2025年建成投入运营。通车后，深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。
意义
深汕铁路是国家“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体。与杭温铁路、福厦铁路、广汕铁路、深南铁路等共同构成国家沿海高铁通道。
线路在深汕合作区深汕站衔接广汕铁路，进一步延伸大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系。带动深汕合作区的培育和发展的同时，对进一步提升深圳及大湾区对外辐射力、促进深圳与粤东地区一体化发展具有重要意义。
02
深圳机荷高速改扩建工程
机荷高速改扩建工程是指沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程。项目西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区、宝安区，全长41公里，设计时速100km/h。
该项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，按立体复合通道模式改扩建，立体层、地面层车道布置均为双向8车道。
项目总投资462亿元，计划2021年开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。
机荷高速公路实施“8+8”的立体改扩建后，按照三级服务水平计算，通行能力将增长167%（从11.8万PCU增长到31.5万PCU）。
（效果图）
意义
据了解，该工程是《粤港澳大湾区发展规划纲要》重大交通基础设施项目和《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》重点项目。作为第一批交通强国试点项目和科技示范项目，预计未来将建设成为一条人文、景观、智慧及绿色复合的高速公路。
另据深圳地铁集团透露，备受市民关心的深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线4条城际铁路先开段施工已完成招标，正在进行开工前的各项准备工作，计划于年内启动5条线路的开工建设。
如今，深汕合作区交通发展再向前
深圳er，你会考虑在深汕合作区发展吗？
综合：深圳交通、深圳卫视深视新闻
热门跟贴