作为东风本田最重要的战略小型车， LIFE来福酱已上市，这款车有什么来头？说到LIFE，就必须提到它的鼻祖——大名鼎鼎的Honda N360（取名于本田N360E发动机），这是本田第一款乘用车产品，从1967年至1971年，4年累计销量超过了25万辆。坦率说，来福酱的精致和细腻让人很惊讶，它是本田精致的小型车，没有之一。

来福酱分为SPORT和CROSSTAR两个版本，不同的版本有不同的设计语言。SPORT版本，像一枚Q萌的小正太，为提升其运动气质，本田设计师为它提供了专属设计——下格栅、雾灯区、后包围全部采用亮黑色装饰板，并加入了红色线条，配合专属的拉力红和亮银色轮毂，相当炸眼。来福酱标配16英寸轮胎，不同版本轮毂造型不同！

灯组既是来福酱的又一亮点，标配LED灯源，大灯配有透镜，尾灯则全部采用了LIFE透明灯罩，这些高级灯饰实实在在拉高了这款车的档次感。

双外观配撞色双内饰，SPORT版本采用黑、橙配色，强化了视觉冲击力，而CROSS车型则采用了“宅一族”偏爱的灰、白配色。但无论哪一款，你都能感受到它细腻的内饰氛围。

LIFE对空间的设计经过多番巧妙设计，SPORT版本轴距2530mm（CROSS版本轴距2531mm）的来福酱，居然实现了媲美A级车的空间水准。丰富的储物空间是来福酱的又一特色，笔者粗略算了下，除中控两侧的杯架、魔术手套箱（上下两层），中央扶手箱外，它还通过内凹设计，制造了大大小小，多达12处的储物格，水杯、钱包、化妆包、雨伞、手机、钥匙、饮料、零食……都可以妥妥安置。

如果把A0级，A级车的驾驶品质分个等级，来福酱同级无对手，它搭载的是本田1.5L地球梦发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，与之相匹配的是CVT变速箱，圈粉能力毋需赘述。真正让笔者着迷的是，这款车丰富而细腻的驾驶感。经济、标准和运动三种驾驶模式，在标准模式下，油门响应一般积极，动力输出很线性，切换到运动模式，发动机声音瞬间变得高亢（被调校过的），似乎在引诱你内心的小魔鬼，此时，只需要稍微踩深一点油门，转速一下从2000转攀升到了3000转，动力反馈更加积极，而且整个过程很平顺，没有任何让你不舒服的“闯动”，这么说吧，来福酱给你的驾驶乐趣是延续的，略微优雅的。