记者从广东省北江航道开发投资有限公司了解到，继去年底孟洲坝枢纽二线船闸建成通航后，北江航道（韶关段）又一艘千吨货船下水试航。

1月6日新闻视频

北江航道扩能升级是广东重大民生工程之一，目前北江航道（韶关段）扩能升级已全部完成，为韶关经济社会发展带来良好效益，也为全省“一核一带一区”区域发展新格局构建赋予新动能。

上午十点，一艘载货量为4200吨的货船开进船闸。船长邹海花告诉记者，自从北江航道（韶关段）扩能升级后，他们淘汰了普通货船，换上千吨大船，运载量、航道通航能力和过闸效率都得到极大的提升。

船长 邹海花：

以前放船的水闸比较小，通航慢，现在船不用排队了，一来到就可以过闸，总而言之航道扩能后好处很多。

孟洲坝枢纽二线船闸位于北江上游、韶关城区下游13公里处，为北江航道扩能升级项目起点。船上、下游引航道长分别为640米、384米，宽82米，去年11月底建成。孟洲坝枢纽二线船闸建成通航，标志着全长258公里的北江千吨级航道全线贯通。

广东省北江航道开发投资有限公司董事副总经理 汤毅：

从下游的一些船闸使用情况来看，投入使用之后，货运量最少的枢纽增加了67%的货运量，最多的增加了2.8倍。

北江航道扩能升级项目是省委、省政府为促进区域协调发展的重要战略部署，也是广东目前水运史上规模最大的航道扩能升级工程。项目按内河Ⅲ级、通航千吨级船舶标准建设，包含孟洲坝、濛浬、白石窖、飞来峡、清远等枢纽，目前均已建成通航，这就意味着千吨级船舶从韶关通往佛山三水的平均航行时间将大幅缩短，企业运输成本大幅降低，从韶关市区沿北江航道可直达粤港澳大湾区。

韶关市海成船务有限公司总经理 黄华生：

船舶的周转效率和吞吐量提高，对于北江水运企业来说是一个天大的利好，对比之前的运价，总的成本运价每吨能下降3-5元。

北江航道（韶关段）扩能升级工程建成通航，船闸联合调度信息化、智能化建设进一步完善，全线新旧船闸实现统一调度、统一管理，使其通航能力、过闸效率得到提升。为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局注入勃勃生机。

广东省北江航道开发投资有限公司董事副总经理 汤毅：

对珠三角核心地区和粤北地区的融入起到很好的帮助，当珠三角地区的企业往粤北地区产业转移，这条航道会起到很大的促进作用。

来源：韶关头条