我们打开地图，总看到一个奇怪的想象，即安徽省和江苏省的衔接，两者貌似通过天长市牢牢结合。反过来看，天长市给人一种多余的感觉，如果把天长市划入江苏，两者版图会显得正常很多。事实上，由于安徽省经济相对江苏较为落后，且天长靠近江苏省会南京，当地人也想并入江苏。而且在民间，这样的传言已经流行很多年了，很多门户网站也都能搜到。

不过事实上，安徽肯定不会让天长并入江苏，其主要原因还是比较多。首先，就是我们标题所说，安徽可以在天长市境内拦路收费做生意，赚取中国第二大经济强市人民的钞票。这个现象已经持续了数十年，即苏北地区的淮安、连云港、徐州、宿迁等城市，都会选择路过天长再进入省会南京，且江苏省修建了很多条高速。那么，安徽正好在天长境内修建收费站。

其次，天长市人口众多，且嵌入江苏腹地，完全可以依靠江苏的经济结构搞自身建设，即不用安徽省过多的资源倾斜，也正是因此，合肥到天长至今没有一条像样的高速公路。可想而知，江苏能帮助安徽养着天长，而安徽又能收取天成的各种税费，何乐而不为？当然，我们说这个话是担着风险的，毕竟咱们不是官方，但我们说的却是真实的存在现象。

第三，天长市接入高邮湖，高邮湖又是联动洪泽湖、大运河、长江的华东水运枢纽，每天经过的航运增长数据乃大陆前列。由此，只要天长市牢牢控制在安徽手里，那么整个皖北地区、皖中东地区都是便利的航运水系。也正是因此，安徽才能一跃成为中国内河航运体系最发达的省份之一。所以说，除非安徽是傻子，要不然是不可能把天长市拱手让给江苏。

最后呢，顺便介绍一下天长市。天长市目前为安徽省县级市，由滁州市代管，是南京都市圈成员县级城市，是皖江城市带承接产业转移示范区一轴双核两翼产业格局中的两翼之一，素有安徽东大门之称。天长有鱼米之乡的美誉，是国家首批商品粮、商品油基地县，连续多年被评为全国粮食生产先进县。除此，天长还是安徽唯一连续十年进入十强的县市。

来源：天长论坛