最新消息！据苏州北站综合枢纽建设指挥部综合开发组副组长刘腾爱，启动苏州北站地下部分建设是今年的目标之一，并将其作为先期工程与轨道交通7号线一起同步进行。

早在2020年底，就传出苏州北站概念方案设计稿已于2020年11月定稿。

消息一出令人十分惊喜！在苏州机场遥遥无期之时，高铁北站大扩容正在走来！未来几年内，我们就将拥有一座堪比南京南站规模的苏州北站了。

作为京沪高铁线上的重要车站，苏州高铁北站自2011年启用以来，方便了不少人的出行。

自从今年5月，“苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌，苏州北站前几天还上了新浪热搜。

初步预测2030年苏州北站铁路发送量为3300万人次，2040年将达4106万人次，高峰期每小时发送量可达9800人次。

据苏州北站综合枢纽建设指挥部工作人员介绍，目前苏州北站预测是10万平方米左右的候车厅面积，研究下来可能还要再配10万平方米的附属配套。建成之后是整个苏州范围内最大的高铁枢纽，类似于南京南站的规模。

此前，苏州北站的规模仅为2台6线，最初站房设计为每天5000人。近年来，高铁苏州北站的高峰客流可达到每天7万人次，尤其春运期间，必须依靠广场上搭建临时站房，才能满足出行需求。

苏州北站综合枢纽规划预计总面积100万㎡，规模为12台30线；

南京南站总面积达70万㎡，投资达300亿，拥有15台28线，是目前华东地区最大的交通枢纽；

上海虹桥站是上海的高铁主客站，规模为16台30线，每年旅客发行量超过5000万人。

同时，苏州北站是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处，未来还有多条城际线都在这里交汇。同时还将引入4条都市圈城际铁路和市域郊线、4条城市轨道交通。

2/7/10/12/13号线都会在这里交汇，站内就可换乘，基本上可以通到苏州的各个方位！