自从特斯拉首次将大屏应用到汽车上，越来越多的汽车厂商开始热衷于大屏，而真正引领这项设计走向巅峰的毫无疑问是奔驰，奔驰的双联屏将液晶仪表与中控大屏合二为一，在豪华感与科技感上独占鳌头，之后很多新车开始模仿奔驰的双联屏设计。

近几年随着互联网造车新势力的快速发展，车内的大屏设计可以说是越来越大，越来越多。在已经上市的产品中，理想one的四块大屏可以说是目前车载大屏最多的车型了。奔驰似乎意识到了自己"巨屏"的称号不保，因此1月7日奔驰发布了全新一代MBUX Hyperscreen车机系统，该系统由三款屏幕组合，一整块曲面玻璃覆盖形成贯穿式主仪表板。从左至右，长度为141厘米，体验面积为2432.11平方厘米，将原本分开布局的液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调通风口全部无缝地融合在一起，下方还集成了氛围灯的功能。

驾驶这样一辆车会是什么感觉，会不会像是驾驶一辆宇宙飞船？这才是真正的虚拟座舱，如果量产以后估计引领汽车内饰设计很多年。奔驰的内饰设计真是应了那句俗语：你大爷永远是你大爷。

MBUX Hyperscreen车机系统中央屏幕和副驾驶娱乐屏都采用OLED自发光技术，不论任何角度或者照明条件下，有源OLED像素都可以保证高色彩亮度和高对比度值，有效降低不同角度导致的眩光。与此同时，屏幕表面还涂有两层涂层，既保证纯黑屏幕不易沾染指纹，还保证了玻璃面板的耐刮性。奔驰可以说解决了车载大屏最突出的三个缺点—反光、指纹、不耐刮。尤其是屏幕沾染指纹的问题，看上去非常烦人，相当影响前排乘客心情。

大屏想要用的爽还需有强大的处理器以及智能的人机交互界面。奔驰为新一代MBUX Hyperscreen车机系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM（内存条）、每秒46.4Gb的RAM内存带宽、多个摄像头以及1个光学传感器。这样的硬件条件比现在的智能手机还要强大。MBUX Hyperscreen车机系统还搭载了更多人工智能功能，可主动为用户显示正确的功能，并提前判断接下来用户将使用哪些功能，并作出优化或显示。MBUX还可主动学习用户的习惯，来自动排列主页上的功能布局。

科技改变生活，这不是简单的一句口号，而是实实在在的发生在我们身边。期待奔驰的巨屏早日量产应用。