2015年我国的新能源车销量是33万辆，到2020年这个数字到了的30万辆，中国新能源乘用车用60个月的时间完成了294%的增幅。而2021年一开始，电动车市场就开始了硝烟弥漫。元旦第一天，特斯拉就用降价把所有人的目光都吸引来了，国产特斯拉Model Y正式开卖，用比预计低15万元的售价瞬间被抢定10万辆，消费者的热情太大甚至导致官网一度瘫痪。
而就在特斯拉疯狂降价的同时，蔚来汽车也坐不住了，1月9日晚，NIO Day 发布会召开，不同于特斯拉的降价促销，蔚来的产品感觉是逐渐在走高端，第二代平台、发布150kWh电池包、发布首款轿车产品、发布二代换电站，每一个内容单独拎出来都非常有含金量。
其中最吸引人的还是蔚来汽车的首款旗舰轿车ET7，外型就不描述了，就俩字，好看。
发布会前，根据蔚来联合创始人、总裁秦力洪的透露，这款车依旧对标豪车，并且是宝马7系这个级别，质感和价格都是往高端发展。
不过蔚来还是没飘，虽然说是对标宝马7系，但是价格还是很实在的，蔚来ET7的70度电池版本售价为44.8万，100度电池版本售价50.6万元。
价格高了当然产品也有所升级，其中一大亮点就是续航的改变，ET7搭载70度的电池NEDC续航超500公里，100度电池续航700公里，如果使用全新的150度电池的话续航超1000公里。动力上，ET7采用前永磁后感应电机，系统综合功率650马力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速时间3.9秒，百公里刹车距离33.5米。整车0.23风阻系数。
内饰也是亮点颇多，新车采用了1.9平米的双层顶层玻璃，前后配备隐藏式智能出风口，全部座位都标配座椅通风加热，这点要特别点赞，而且还标配智能香氛系统，新车中控台为12.8英寸，拥有超高对比度，此外，新车拥有5G通讯能力。
还有全系标配HUD抬头显示、车机基于第三代高通晓龙汽车数字汽车平台打造，运行速度值得期待。23个扬声器和1000W扬声器也是标配，采用7.1.4沉浸式声系统，带给消费者不错的乘坐体验。
激光雷达也是首次用在量产车上，还有多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等等的设备，并且还有可能搭配5G移动网络的支持，功能上可以通过OTA升级进行迭代更新，所以蔚来称ET7是从辅助驾驶变成了真正的自动驾驶。
蔚来，作为国内数一数二的造车新企，旗下已有三款车型，而今天发布的蔚来ET7，将蔚来产品布局不完善的最后一块短板补齐，从发布会上公布的产品力来看，ET7的颜值配置都非常高。加上之前蔚来产品口碑不错，还是很期待ET7的市场表现的。
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