目前，根据可靠消息，中国的五代隐身战斗机歼-20已经生产了60架，这个数量可以准备两个旅级部队。已经可以确定，会有一部分装备给安徽芜湖的“王海大队”，因为早先曾有新闻报道说，因为中国周边局势紧张，这支装备了歼-20的部队驻扎地从安徽芜湖转移到浙江的衢州机场。先进的战斗机自然要装备给担任重要任务的部队，这样才可以快速形成战斗力，并且在频繁的演练中让战斗机和飞行员磨合。
发动机一直是困扰中国战斗机发展的老大难问题。在歼-20立项时，中国的国产发动机还不成熟。因此，先生产出来的60架歼-20装备的是俄罗斯的AL31F发动机。这款专为苏-27设计的发动机推重高、稳定性好、使用寿命长，暂时能够满足歼-20的需求。但是作为军事大国，重要部件必须能够自主生产。
可供歼-20选择的有涡扇-10和涡扇-15，涡扇-15的性能比较好，隐身性比较强，但是在歼-20上的测试时间还比较短。涡扇-10已经在歼-11上装备使用，经历了多次检验，可靠性很高。如果要装备在歼-20上，可以把涡扇-10的推力从12.5提高到14.8，从而满足歼-20的需要。现阶段国产发动机选择使用涡扇-10，还是出于稳定性的考虑，因为中国空军历史上有过教训：战斗机集体换装新发动机，但都趴窝了。
在2021年1月11日——歼-20首飞十周年之际，中国空军发布了招飞视频。从中可以清楚地看到，歼-20装备的是涡扇-10发动机，这是中国最先进战机发动机“国产化”的第一步。而且，这架歼-20的发动机和过去的涡扇-10不一样，其尾喷管管口是锯齿状——这是美军隐身战斗机的发动机的特征，这种设计可以提高战斗机的隐身性。推测这款发动机就是涡扇-10系列的涡扇10C，推力应该会比涡扇-10其他型号更好，并超过俄制发动机，也就是前面提到的可以达到14.8吨的推力。这个推力是因为使用了全权限数字控制技术，改进了加力燃烧室，从而基本满足歼-20A研制时的部分目标。装备涡扇-10C发动机的歼-20虽然还和美军的F-22有差距，但是其他方面足以战胜美标的三代机，之前解放军演习中歼-20就和美标三代机打出了17:0的战绩。
但是中国战斗机的发展也不是亦步亦趋，钻入死胡同。日前，中航工业在其官微发布了新的宣传片，其中出现了4架双座型的歼-20，视频中将其称为“歼-20BS”。一般情况下，双座战斗机是用来给飞行员进行训练的。但是歼-20BS的出现应该是为了探索新的空军作战模式，传统模式下，无人机伴随战斗机作战，需要有预警机为指挥部提供反馈信息。而现在，歼-20BS的第二飞行员可以在没有预警支援的情况下，把歼-20作为一个信息处理凭条，来指挥无人机或者有人机联合作战。如果这个型号的歼-20的设想可以成为现实，那么中国会拥有世界首款双座隐身战斗机。因为美军之前放弃了双座隐身战斗机的计划。
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