2021年1月9日，地铁2号线诺和木勒站与凯德广场连通接口全面开通。

蒙马财经看到，从地铁2号线诺和木勒站下车后，从C出口就可以直接到达凯德广场·诺和木勒负一层。

这是呼和浩特第二座与地铁相联通的大型商业综合体。

早在2020年12月31日，地铁1号线东影路站就与维多利摩尔城实现了连通。

随着地铁时代的到来，蒙马财经认为呼和浩特的商业格局或将被重塑。

目前呼和浩特有几大商业圈，如中山西路商业圈、东万达商圈、西万达商圈等。

以前，凯德广场和摩尔城的商业辐射力并不强。但随着地铁1、2号线的的开通尤其地铁与这两个商场的“无缝对接”，使得这两个商场有望成为呼和浩特新的商业标杆。

要问在呼和浩特逛街最怕遇到什么问题，很多呼和浩特人都会回答：堵车。

很多呼和浩特人都遭遇过开车堵在去逛街的路上，或者到达商场却找不到停车位的尴尬。比如在中山西路商业圈，每逢周末或节假日，堵车是很正常的事，不堵车倒不正常了。

而比堵车更尴尬的是，如果不开车，等逛完街后，提着大包小包却在商场门口等不到公交车也打不到出租车的状况。

地铁与商场的“无缝对接”将在一定程度上化解这种“尴尬”。逛街可以不开车，几分钟就可以从家到商场或从商场回到家。

地铁1号线东影路站与维多利摩尔城连通、地铁2号线诺和木勒站与凯德广场连通后，呼和浩特市民不需要出地铁站口就可以直接进入这两个商场开启“逛吃”模式了。冬天不怕寒风，夏天不惧骄阳，也不怕堵车和不好停车了，这必然会使周边商业的客流量集中到这两个商场里来，使它们成为各自区域的标杆性商业中心。

同时地铁可以为商场带来新的巨大的客流量。地铁为往来购物中心的客流提供方便，商业项目又分享依靠地铁口交通便利优势带来的巨大客流，从而带动地铁进出口周边商业的发展，形成一个辐射力很强的购物中心。按照商务部颁发的《零售业态分类规范意见》，大型商超的辐射半径为2公里左右，而与地铁连通后，地铁沿线都将成为它的辐射范围。

在地铁的巨大能量面前，站点周边成了商业地产布局的热门地块。纵观北上广等城市的经验，与地铁连通的商业综合体的租金要偏高，从而带动整个区域的房地产市场的快速发展。

在蒙马财经看来，维多利摩尔城与凯德广场必将会依靠地铁越来越繁盛。

而且在呼和浩特，能与地铁实现“无缝对接”的商场还有以下几个：东万达、海亮广场、振华广场（新华广场地下改造后可直通，已招标）、华润万象城（原鄂尔多斯广场，改造中）。如果它们一旦与地铁相连通，必将全面重塑呼和浩特的商业格局。

（喵了个咪）