我国的第一艘航母“辽宁号”，前身是“瓦良格”号，从乌克兰手中购入，历经一年零四个月的漫长日子，才抵达中国，整个航行途中，瓦良格号被退回黑海，穿越海峡时又被土耳其拦截，在希腊的担保下，我们答应了土耳其20个苛刻条件，最终才得以放行。
据官方数据透露，“瓦良格”在海上航行1.52万公里，漂泊123天，于2002年抵达中国，然而，看了刚到中国的“瓦良格”号，让人头皮发麻，船体破败不堪，被大量的海洋生物腐蚀掉，布满“海鲜”，这是为何？
购买“瓦良格”号的计划在上世纪九十年代已经被提出，起初是西方国家不同意我国购买，命令乌克兰将全部核心设备拆除，这笔交易才得以进行下去。在归国途中，又遇到土耳其百般刁难。
凡事都需要一个理由，土耳其的阻止亦是如此，他们给出的理由是“船体过大，可能会对海峡内其他船只及设备造成危险”，这样冠冕堂皇的话谁都能看出是借口，随后，土耳其暴露了扣留“瓦良格”的真实目的，想借机敲诈一笔，向中国提出缴纳10亿美金保证金的要求。
与土耳其多次交涉后，“瓦良格”终于回国，当我们看到它时，已经不是我们想象那般华丽，船底都是淤泥，大量水母、微生物等产生的黏液附在船底，还有一股生锈的味道，因为“瓦良格”已没有动力系统，是被拖回国的。
我们都知道，海洋中有些生物是靠附在触礁岩石上的，同时也会依附在船底，在黑海被困的“瓦良格”号自然难逃厄运，船底被一些海藻以及藤壶等生物依附，类似于岩石一样的物质粘在上面，时间长了会发出阵阵恶臭，不仅视觉上产生冲击，对人类的嗅觉也是一大挑战。
为了清理这些“物质”，我国花费了大量的人力、物力，有很多黑色且散发异味的黑底生物非常坚硬，处理起来很麻烦，仅凭外力会对船本身造成伤害，所以工作人员异常小心，用工具一点一点刮下来。
对于当时的我国来说，“瓦良格”是我们花费了巨大代价获得的，更像一件珍宝，是我们买来的珍贵技术，尽管它的内部系统都已经遭到破坏，战斗序列也被拆除，但我们坚信，“瓦良格”上有我们需要学习的东西，凭着这一坚定的信念，我们造出了“辽宁舰”，拥有了第一艘国产航母。之后，国家用6年时间对“瓦良格”进行修复，有了我们现在看到的霸气威武的样子。
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