80年代“路霸”横行：车匪强买强卖，货车司机遇上便是财货两空|卡车|治安|货车|路霸

2020年我们中国已经全面进入到了小康社会，放眼望去国内的社会秩序空前祥和，当前刑事犯罪率只有美国的5%左右，我们几乎很少会看到有违法犯罪的现象出现在我们身边。

自从我国建成世界上最大的视频监控网“天网”之后，基本上消除了路上抢劫的现象，“打劫”这一行为在中国好像永远地停留在了过去式。

但在上个世纪八十年代，社会秩序可以说是混乱不堪，经济实现跨越的同时，违法犯罪也钻了空子，最猖狂也最常见的“路霸”比比皆是。

“路霸”成了我国上个世纪经济腾飞弊端下的疮痍，现在回想起来也是细思极恐，砍树、卖惨、强制消费，让原本平坦的马路变得异常难走，其中深受其害的当属长途货车司机。

他们常年行驶在大江南北，几乎都遇到过“路霸”的迫害，但他们远在异乡，受了欺负只能打碎了牙往肚子里咽，所以在那种情况下，货车司机也算得是高危职业了。

八十年代下的特殊治安环境

在改革开放的大背景下，中国社会经济快速发展，从而拉扯其他教育、治安、文化等板块出现了各种不同程度上的变形。

当时社会的整体风格是混乱而野蛮的极速生长，这样的大环境下，人们在寻求出路时，容易被麻痹从而误入歧途。

八十年代，计划经济刚刚结束，市场经济的蓝海一下子暴露在人们面前，雨点般的机遇打在了每一个人的身上，当时的人们大多数都很迷茫，类似于美国“迷惘的时代”。

对于八十年代的人们来说，人人都向往那种美好而又利益的体制，一些人在体制内洞察出经济的端倪，并将生死置之度外，一跃成为企业家。

跟这些人性质大致相同的，是一些体制之外的人，他们也将冒险精神作为人生拼搏的导向，不过与企业家不同的是，他们游离与法律所抗衡，所以最终走向犯罪的不归路。

在那个时候，大多数人们都是迷惘的，他们从未设想过未来的发展模样，面对改革开放的蓝海，他们甚至找寻不到自己发展的位置和方向。

经济爆炸式增长影响到很多方面，首当其冲的就是分配制度的问题。一些教师、研究人员、工人等工资还停留在发展初期的水平，而一些没有文化的商人却通过简单的贩卖一天获取到那些知识分子和劳动人员一年的工资量甚至还要多。

这样分配问题刺激了一部分安分守己的人，所以他们也在体制内开始蠢蠢欲动。

另一种形式下，文化教育给了当时治安环境当头一棒，武侠小说风靡全国，香港警匪电影雨后春笋般崛起，人们在观看和阅读获得视觉刺激体验的同时思想状态也被洗脑了，于是那些只该存在荧幕的犯罪事件被搬到的现实生活中，所以当时的治安异常混乱。

1996年我国才实行全面禁枪，在80年代，民间存有大量的枪械，土枪、火铜等传统火药枪械更是不尽其数，有了武器，“路霸”们才如此的猖獗。

江湖“路霸”，不堪回首

车匪和路霸仿佛是上个世纪七八十年代的特色，单单当时陕西一个省仅仅车匪路霸立案就有七千多起，其余的更是数不胜数。

那些路霸和车匪大多都是社会底层的人员，像武侠小说里描写的江湖人士一样，不甘受体制束缚，但这错误的方向最终毁掉的不仅仅是他们自己，还有大多数交通参与者。

车匪路霸成了公路上的常态，俗话说穷家富路，人们一贯在出行时备足了盘缠，这就给了车匪路霸们可乘之机，半偷半抢地打劫和偷取行人的财物，对于他们是收获颇丰，对于社会却是非常严重治安隐患，路过的人更是苦不堪言。

当时就业率和经济发展不平衡，很多没有文化的人闲赋在家又生活所迫，久而久之便拉帮结派起来，小到小偷小抢，大到动刀动枪地团伙作案，车匪路霸成了当时最常见的犯罪方式。

当时的交通还没有规范成体系，管理起来容易出现漏洞，自然给了不良居心的人可乘之机，每天在路上或者车站被偷被抢的人不尽其数，甚至还有小书摊出售《反扒技巧》、《如何避免打劫》等小册子，足以说明当时人们惨遭车匪路霸毒害的程度。

其实当时的对于路霸的惩治力度是非常大的，甚至还悬赏过路司机及乘客维护治安，对抵抗惩治车匪路霸而伤亡的非但不追究责任，还给予现金嘉奖，但在当时复杂的社会环境下，这些方法都无法彻底消灭这一乱象。

货车司机成为高危职业

在当时火车运输还不算特别发达，一些偏远的地方没有铁路，货物只能靠卡车接力运输，所以那个年代货车司机是一个很有前景的行业，人们对于货车司机都尊称一声师傅，但却因为车匪路霸的存在彻底让货车司机成为高危职业。

80年代的车在家庭里还没有普及，拥有一辆货车对于一个家庭来说也是一份十分荣耀的事儿，即使不是自家的货车，在单位开货车一个月工资就有一两千，是工人工资的四五倍，单从收益上来说开货车的人绝对是富足的，也自然成了那些不安分人的目标。

那个年代是货车司机最风光的年代，也是货车司机最苦的年代。当时的公路还没有现在条件状况这么好，更多的还是砂石土路，坑洼的国道也是常见，高速公路更是闻所未闻，路况极其复杂，也没有电子导航，只能凭记忆和地图，而且车辆也没有电子助力，全靠手动力气，开货车也是技术和力气活，但是这些都不算得上苦头，车匪路霸才是货车司机最大的“敌人”。

当时的车匪路霸分布在全国各地的公路上，最常见的就是强买强卖。在道路两旁有很多“黑饭店”，和正常的饭店别无两样，每当有货车经过，店里的人就拦下来强制司机到店里消费。

饭菜高价卖给司机不说，吃完饭还要强制卖给水、零食等东西。他们一般多人成伙，带着棍棒枪刀，司机只能自认倒霉。

再后来，强买强卖甚至发展成了抢劫货物和财物，货车司机遇上便财货两空。起初货车司机遇到前方有情况，第一反应就是停下车查看，这就给了“车匪路霸”们可乘之机，货车的货物和现金往往被抢的一干二净，货车司机因此血本无归，不服从就会挨打，甚至生命安全都受到威胁。

后来这种事情经历得多了，在遇到有情况大多数司机都会一脚油门冲过去，车匪路霸们也跟着升级了手段，甚至还把路旁的树砍断横在路上，嚣张程度可想而知。

这样一来货车司机师傅们不仅财产安全受到威胁，而且人身安全也没了保障，所以在治安条件还不像现在这么先进的八十年代，货车司机称得上一项高危职业了。

科技落后和教育的普遍缺失等等原因造就了80年代的治安乱象，随着时代的进步，曾经的“车匪路霸”也一去不复返了，现在的我们生活在相对安全的庇佑下，不能忘记那些为了和谐社会努力的治安工作者们，是他们让那些乱象永远的停留在了过去。