继美团骑手被困之后，饿了么骑手“死”在系统里。
最近，外卖小哥在送外卖途中猝死，仅得2000元“人道主义赔偿”的讨论还没完，又出现“自焚讨薪”事件，饿了么再被推上舆论的风口浪尖。
不难看出，骑手争分夺秒背后，是外卖行业激烈竞争的直观表现，他们每个人身上，都背负着平台争夺市场的决心。
然而，距离饿了么立下“提升市场份额至50%以上”的flag已过去两年，仍未实现。可见，即使一线骑手在外拼命，也一定能扛起巨头背后的焦虑。
特色打工模式，全职“临时工”
拼多多事件还未平息，又一起猝死刺激到大家的神经。
一位43岁的骑手韩某伟，在配送当日第34单外卖时，不幸倒在途中，再也没起来。
饿了么方面表示，该员工与平台并无任何关系，出于人道主义只能补助2000元。
可想而知，回应一出被网友们骂得狗血淋头，眼看舆论无法逆转，被迫出面道歉，称将拿出60万抚恤金。
经过最近几次事件，有个细节想必大家有所注意，那就是巨头们的“兼职岗位”好像特别多。
比如，前几天负责拼多多知乎账号的“临时工”才背完锅，现在穿着工作服，由系统派单，给饿了么用户送外卖的骑手，也跟平台没关系。
事实上，各行各业都存在这种畸形劳动力模式。
按道理，若人手不够，一般会扩大编制，招聘更多正式工，而大佬们却选择外包给第三方劳务派遣公司，为什么？
自然是省钱！其次，脏活累活、背锅顶包都可以让临时工担着，何乐而不为。
央视记者曾卧底暗访过某环卫工人，正式的员工挂名拿钱，每月4200元，外包临时工人只有1500元。
也就是说，正式工啥事不干还能躺赚2700元，看得科技君都想去抓个人顶包。
饿了么上甚至有“特别提示”：众包配送，不存在雇佣关系，相应责任均由第三方服务提供商承担。
说白了，打工人是资本逐利的工具，“工具”一旦报废，自然失去作用。话虽不好听，但是这个理，“鸟尽弓藏，兔死狗烹”，搬到现代依然适用。
悲剧背后，巨头的成长焦虑
前面提到，困在系统里的骑手们，其实承载着平台对市场份额争夺的焦虑。
外卖，作为本地生活最好的切入点，这块蛋糕巨头们势在必得。
以阿里为例，为跟美团对决，先后重启口碑，收购饿了么，又收购百度外卖，再促使饿了么与口碑合并。
不过，频繁布局之下，效果并不理想。
2018年，饿了么投入10亿补贴，立下将市场份额提升至50%以上的flag；2019年，再次发起暖冬计划，对用户和商家分别开启补贴与费率优惠。
真金白银开路，短期确实有效，可仍无法撼动美团在市场的地位。
根据Trustdata发布的报告，2020年Q1美团外卖交易额占比67.3%，饿了么仅为30.9%，与“小目标”相差甚远。
对比2018年Q1，美团外卖份额是54%，饿了么为35%，百度外卖占5%。
数据说明一切。
市场份额持续下滑后，2020年8月，饿了么再掀价格战，宣布“百亿补贴”计划，并称将成为常态化补贴行动。
可见背后阿里帮扶的决心，也能看出饿了么头上的压力。
实际上，饿了么与美团外卖的战争，早已不只是外卖业务的竞争，更是阿里和美团在本地生活服务和电商领域的攻防战。
不过，阿里想在本地生活上打败美团，就跟后者要在电商上逆转局势一样，短期内绝不可能。
因此，这注定会是一场无法速胜的持久战，两位巨头不如端正自己的经营模式，为长期良性发展做好准备。
最后，科技君还对所有奋斗在互联网企业的打工人说：比起努力赚钱，更要保重身体，毕竟钱留不住，只有身体才是自己的。
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