车企与互联网企业合作已经屡见不鲜，但像智己汽车进度这么快的，我还是头一回见到。
智己汽车作为一个2020年12月底才成立的新品牌，刚过不到20天就开起了发布会，还带来了两款量产定型车。上汽、张江高科、阿里几家大佬的结合当真就如此强悍？
看完了整场发布会，印象最深的就是酷炫。各种光影特效的结合和绚丽的画面，到处充斥着科技智能的元素，更像是某款科技产品的发布会。从某种意义上说，将越来越智能化的汽车称为科技产品，似乎也没有什么不妥。
相比其他车企宣讲PPT的简洁之风，智己汽车的宣讲内容可谓尤其"充实"。总结阶段的屏幕被密密麻麻的文字铺满。
39寸巨幅显示屏
看了智己这款几乎横跨整个中控台的39寸巨屏，瞬间感觉奔驰的双联屏也不再香了。不过奔驰刚在2021年国际消费电子展(CES)上发布了最新的MBUX Hyperscreen系统，也拥有一整块宽度超过142厘米的巨大屏幕。
预计奔驰的这块屏幕将采用嵌入中控台的形式，融合空调出风口，延展更广。不过，显示区域被分成了三部分，显示连贯性方面的震撼力可能就没有那么强了。
相比之下，智己的这块屏幕整体更为规整，并且可以根据不同的使用需求升降。
拜腾之前放出的内饰图中，也采用了与智己近似的巨型长屏，难道这就是未来汽车的样板？
1000km续航
上汽与宁德时代共同研发了"掺硅补锂电芯"技术电池，单体能量密度达300Wh/kg。更大密度的电池使得整车的续航有了一个显著的提升。搭载"掺硅补锂电芯"电池后，智己汽车的续航可以达到1000km。
无独有偶，蔚来前段时间发布的ET7搭载固态电池，续航里程也是1000km。莫非1000km续航也成了未来新能源汽车的标准？
关于电池20万公里无衰减和永不自燃的说法，在凡事无绝对和话不能说太满的传统思想的影响下，总觉得智己有些夸大。
无线充电
当汽车上的手机无线充电配置逐渐普及的时候，汽车自己也可以体会到无线充电的感觉了。
智己推出了最大功率11kW的无线充电技术。结合自动代客泊车，用户下车后，车辆可以自己行驶至无线充电区域进行充电。
鉴于目前有线充电桩布局的道路尚且还任重道远，无线充电相比有线充电，在成本、技术、场地等方面要求更高，推广起来估计会更加艰难。因而智己汽车的无线充电在短期内的使用空间可能会十分狭隘。
不过，作为未来电动汽车充电发展方向的参考也未尝不可。
智能数字架构
抛开"域融合中央计算数字架构"、"SOA'原子化'软件架构" 等一些看起来高大上的名词，总结来就是通过硬件和软件的结合，不断学习用户日常驾驶的数据信息，不断完善整个系统，使得驾驶更为智能化。
这也是许多智能化布局的车企一直在做的事情。硬件的堆积比较容易，但关键还是要看数据的积累，处理的速度和AI的学习程度。
值得一提的是，智己汽车的智慧灯光系统颇具亮点。尤其是尾灯的灯语互动，可以让后车明晰前车的意图，对提高驾驶的安全性和交通和谐有着独特的作用。
虽然发布会上出现了轿车与SUV两款车型，但由于只是量产定型车，因此并没有对车辆进行过多具体的介绍。仅从外观看，未来科技的气息十分充分。
4月份，轿车接受预订，年底前上市；SUV车型2022年上市。对于这样的速度，我起初是持怀疑态度的。
但是回过头来想，上汽作为中国汽车集团中的佼佼者，在汽车制造方面的积淀无比深厚；三大互联网巨头BAT之一的阿里，在互联网技术方面的实力自然毋庸置疑；坐拥"中国硅谷"的张江高科也不可小觑。
如此之下，无论是发布会上各种高新的技术，还是智己新车上市的速度，一切似乎都变得合情合理。
窥一斑而知全豹。
从智己汽车的发布会可以看出，未来汽车行业的发展正在向智能化逐步转变，这也是车企与互联网企业纷纷联姻的重要原因之一。
车企在汽车制造方面的能力与水平自然毋庸置疑，但智能化的道路离不开强大的数据计算与智能系统。互联网企业恰好在这方面有着得天独厚的优势，双方结合，各展其长。
汽车智能化的未来，值得期待。
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