重磅消息！南溪将要新建机场、高速公路、大桥...规划已经出来了！|南溪|宜南|宜宾|滨江路|高速公路

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一转眼就是2021年啦！

咱们南溪交通

以势不可挡的趋势迅速发展壮大

相信大家一定迫不及待想知道

未来“南溪交通”发展规划吧？

别慌…一起跟着小编来看看

宜泸快速通道

宜泸快速通道，项目总投资11.06亿元，2020年计划完成投资3亿元，2020年1—6月累计完成投资1.37亿元，占年度投资计划的45.7%。预计2022年12月全面竣工。(区发展改革局，2020年7月27日)

川南城际铁路

川南城际铁路南溪段按双线350公里/小时设计，南溪区境内正线长19.247公里，占全市总里程（50.137公里）的38.39%，途经大观、汪家、黄沙3个乡镇，并在大观镇设站。

目前，该项目已完成红线土地征拆，正在进行土地平场和部分路基建设，预计2023年12月全面竣工。项目总投资41.73亿元，2020年计划完成投资2.5亿元，已完成投资0.2亿元，占年度计划的8%。(来源：区发展改革局 2020年3月10日)

目前，该项目1221.17亩征地已全部签订征地协议，签订房屋拆迁协议176户，地上附着物清点签字完成98%，兑现征地补偿款约9000万元。(来源：市自然资源和规划局南溪分局2020年 4月23日)

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临港—南溪滨江路

滨江路接环长江景观大道后，由经十一路并入宜宾港路南段，然后进入港区大道，经望港路汇入宜南快速通道，起点接已建道路，需新建连接港区大道约1.1km，其余约3.3km已建成，双向四车道，设计速度40km/h，红线宽度23m；

南溪段于罗龙工业园区分流至南溪滨江路，交通组织为：临港至南溪方向交通分两条流线，一是从罗龙工业园区外侧接入现状滨江西路，长度约860m，二是接入现状启航路，从罗龙工业园区内穿过后接滨江路，长度500m。同时考虑利用启航西路，打通南溪至临港滨江路通道，约720m，单向两车道，设计速度30km/h，红线宽度8m。

据悉，新建滨江路将形成滨江亲水车行及慢行体系，旨在打造新区与城市发展协同区快速互联的“公园式”绿色交通走廊样板工程。

宜南快速通道

宜南快速通道位于宜宾三江新区，是连接南溪—临港—主城的主要交通通道。

西起于临港志诚立交，东止于与现状XO24环形交叉口，全线约22.8km，现状四车道拓宽为双向八车道，城市主干路，设计速度60km/h，红线宽50m，中分带宽6m，侧分带宽7m，拼宽6座现代桥梁，近期新建3座上跨桥远期预留4个立交。

“智轨T4线”连通南溪

T4线起自T1线的终点，三江新区智轨产业园站，沿长江北路到省道307，沿凤凰大道到正信路，经福临大道到政通路（北城大道）走行，止于南溪区政府。

全长29.6km，共设站点12座，初期配属车23列，总投资约9.96亿元。

而T4线呈东西走向，是宜宾市智轨交通线网T1线向南溪区的延伸线路，建成后将实现，宜宾主城区与南溪区之间快速联系的公交骨架线路。（详情点击查看：）

“渝昆高铁”途经南溪

渝昆高铁按客专、双线，时速350公里标准建设，宜宾设置有南溪、临港、宜宾、高县、筠连5个车站。根据此前的招标公告内容，渝昆高铁重庆至宜宾段，工期4.5年，计划2020年12月21日开工，2025年6月底竣工。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁通道中京昆高铁通道的最后一段。途经四省市23个县市区，设计时速350公里。

建成后宜宾至重庆和昆明将由目前3至5小时压缩至1个小时至2小时左右，小编真期待，渝昆高铁早日到来！