电池黑科技
充电2小时，通话5分钟这种情况相信大家都很熟悉；但是充电8分钟，跑路1000公里你敢信吗？
事实上无论你敢不敢信，还真就有人敢这么说！
1月15日，广汽集团旗下的广汽埃安发布了一则关于全新动力电池科技的预告：新电池采用了石墨烯技术，石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。
随后，广汽集团董事长曾庆洪也在1月16日表示：广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载的车型是AION V，初定今年9月可以批量生产。
这个消息传出后整个市场都为之振奋了。
毕竟即使是现在最顶级的纯电汽车，特斯拉旗舰版豪华轿车——Model S的超级快充也只能实现充电15分钟，跑270多公里。
因此，如果这个消息属实的话，相当于我们中国的汽车行业终于迎来了属于自己的黑科技，我们将在新能源领域甩开其他国家一个身位！
当然，这一切都建立在充电8分钟续航1000公里这个消息是真实的基础上。
然而事实上，当前的技术并不足以支撑相关企业真正做到这一点。
对此，该行业的资深专家、中科院院士欧阳明在中国电动车百人会论坛上发表了自己的看法：
当前人类社会正处于以在电池为核心、可再生能源为主体、电和氢能为载体、电动车为工具的第三次能源革命中。
电动化是汽车动力百年来的重大技术变革，锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。
当前对新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重大突破，将使得冬季低温环境下续航里程损失比现有车型降低2/3；
整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车NEDC工况测试百公里电耗接近10千瓦时；
同时充电体系建设与快充技术也取得了突破，未来5-10年，白天可以用15分钟充满75%的电量。
但是现在如果有人告诉你电动汽车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。
市场的质疑
欧阳明院士表述的观点可以说已经明确告诉了我们：目前的技术是无法让充电8分钟续航1000公里的新能源电池普遍化运用的。
因此，广汽发布的这则消息饱受市场质疑，大家都纷纷猜测广汽到底是什么居心？
甚至有些网友直接猜测广汽这样做就是想要圈钱！
其实大家对于他们的质疑不无道理，要知道广汽发布的可是一个重大利好消息。
受这个消息影响，广汽集团A股在上周五从绿盘拉到涨停；广汽集团港股上周五收盘时涨幅更是达到19.49%。
可以说如果他们发布的这则消息真能成为现实的话，他们将成为中国的骄傲！
但面对市场上的质疑，广汽方面的回应却是差强人意。
广汽埃安新能源汽车有限公司的总经理古惠南表示：今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。
这里有一个词用得十分精辟：“理论上”！原来理论上可以实现的东西已经能够放在台面上来讲了？
那么理论上可控核聚变也是可能的；理论上全世界的人都是可以相互理解、相互帮助、这个世界是可以没有任何摩擦和冲突的，但是这些事情现在真的能够实现吗？
理论上是可以的不就是说现在还不行吗？
沉下心来搞研究
研究和开发石墨烯产品对我国新能源领域的布局有十分重大的意义：
短期来看，石墨烯基技术能够大幅提升锂电池的快充属性，比如此前华为宣布推出业界首个高温、长寿命的电池；小米发布的小米10至尊纪念版使用的电池，就是对石墨烯基快充电池的利用。
中长期来看，作为提升锂电池充电性能的重要路径之一，石墨烯必然会是电池技术发展进程上的一个重要选项，石墨烯电池可能也是未来新能源电池行业的最优选项之一。
因此，广汽集团这次量产石墨烯快充电池其实是一次重大的突破。
但明明是一手好牌却让广汽集团打得稀烂，过分夸大的宣传能够充电8分钟续航1000公里让他们备受质疑。
他们因为自己的夸大其词，反而将真正实现的技术突破、将本身应该获得的荣耀掩盖了！
其实现在很多企业都有这种浮躁的风气，喜欢夸大其词，甚至是在还没有取得显著成效之时就可劲的宣传，希望通过这种方式扩大知名度甚至是赚快钱。
但这种方式造成的伤害是巨大的，因为没谱的事情早早拿出来说只能让让市场产生预期偏差，透支消费者对他们的信任！
因此，相比起使用炒作的方式吸引眼球，还不如实事求是一些，沉下心来搞研究。
如果一家企业能够将精力放在技术研发上面，并取得相应的成果，相信不管是国家还是老百姓都会对这家企业给予支持。
这时候他们能得到的将不再是短暂、虚假的辉煌，而是民心所向的大势！
财经无小事，慧眼辨其理
热门跟贴