2020年，扬州终于成功拥抱高铁时代，崭新的、先进的、高效率的出行方式正在改变我们的生活。

但有一些人，却永远忘不了扬州老汽车站。在那个铁路交通不发达的年代里，你手里攥紧车票，背上行囊，回首与这座城市告别，转身踏上前往另一座城市的大巴。

矗立在渡江南路的扬州老汽车站在几经搬迁改造后，从初代交通枢纽变成亟待拆除的城市废墟。

这个承载着太多扬州人青春记忆的车站，即将和所有人告别。那么，在告别之前，我们再好好看它一遍。

渡江南路27号，这里是扬州初代交通枢纽——扬汽汽车站。

上世纪六十年代末，渡江南路27号建起了两层小楼的小车站，到了1990年，扬州汽车站进入规模发展阶段，占地达42亩，车站大楼也成为扬州地标建筑之一。

|当年投入使用中的汽车站

|如今空置的扬汽大厦

如今，大楼矗立在原地，扬汽大厦上的时钟，依然在尽责转动。不同的是，在机器轰鸣中，大厦内部早已人去楼空，沦为城市废墟。

走进汽车站内部，一地荒凉的景象让人唏嘘。曾经专属于汽车站的嘈杂声早已消失，取而代之的是寂静无声。

圆弧形大厅、蓝色墙顶，存在于上世纪的复古感扑面而来，被搬空后，这里又多了一点落寞。

站在空荡荡的大厅，一幅幅车站景象如同电影般在脑海中开始连环放映：车站内是人声鼎沸、脚步匆匆的，加了卤蛋的泡面是候车大厅最常见的美味。大巴有不一样的目的地，却整齐排列，买了票的旅客背着行囊或者满腔希望，奔赴不同的人生。

在车站外部依然停着很多大巴车，但仅仅是暂时作为野生停车场来使用了。

渡江路汽车站已空置，邗江路西站拆除，新西站越发成熟，高铁东站正在开向更远的地方。越来越多的人出行选择高铁动车，这一部汽车站消亡史，藏着太多光阴的故事。

在汽车站停止使用后，这里曾被规划成市场，但自从这里拆迁的消息传出，商户们纷纷清租退场，这里除了是废弃的汽车站，也留存着很多商户的回忆。

我从车站出来，渡江南路一路都是紧紧关闭的卷帘门，除了来往的车辆外，人流渐少，街道异常安静。

除了搬空的五金市场以外，这里还有被拆到几乎面目全非的扬州老街——皮坊街。

皮坊街东至徐凝门路，西至渡江南路，南至江阳东路，北至古运河，地理位置可以说得天独厚，但这里也因为老旧的房屋、松散的平房，早已被列为“590”地块改造项目。

再去走一圈，只剩下零星几户住宅，这是曾是老扬州的生活原乡，如今却踪迹难寻。

曾经住在这里的老扬州们，也许还在回忆家门口的美味面馆，还对和儿时的玩伴一起骑着自行车去玩耍的景象历历在目，石子路上的欢声笑语，随着滚滚年轮渐渐消失不见，如今只剩下断垣残壁。

生活在扬州，总是要习惯老城区的拆迁改造。

时间的厉害之处，往往是不用多久却早就巨大的变化。当你猛然回头，发现世界已经天翻地覆，我走在开发东路上，一旁是亟待拆迁的590地块，一边是现代摩登住宅，车来车往间，恍如隔世。

这两种截然不同的步调，彼此相融，又彼此碰撞，下一个转角，就是不同的天地，而老城，正在光速焕新。这片土地上，老城保留着最原始的鲜活气息，却也跟着时代不断弥新。

以扬汽大厦为标志的590地块，一直在拆迁规划中，这一片区域，因为极其优越的位置和满满的情怀，吸引着全扬州的目光。

尽管拆迁一直在进行中，此前万达入驻的消息也传得沸沸扬扬，但因为地段太过珍贵，命运依然悬而未定。

早在2019年5月22日下午，万达集团总裁助理兼投资部总经理范光耀带领万达集团考察团来广陵区进行投资考察。传说中的“广陵万达”选址地，一度传得沸沸扬扬，但遗憾的是，时至今日，590地块何时上市还没有下文。

扬州初代交通动脉已然落幕，也许在不久后将迎来拆除，而590地块也将迎来新生，这片区域的命运和未来，注定只是个时间问题。

历经琐碎、热闹的岁月长河，这片区域正在与我们进行漫长的告别。

还住在这里的一对老夫妻这样说：这里是祖辈们生活过的家园，一砖一瓦就这样消失不见，实在可惜。“但人嘛，活着总要往前看。”

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