欢迎关注：农机指南！记得和拖拉机行业的老总座谈时，一位老总曾问道，如果你买拖拉机，你最看重的是拖拉机的哪项指标，一位用户曾毫不犹豫答道：如果我买拖拉机，我最看重的是拖拉机的可靠性，拖拉机买回来是用的，不是修的。

但现实情况却不是这样，市场上卖得最好的是价格便宜、补贴额度高的“大马拉小车”类机型，在价格面前，所有的其他指标都失去了意义。“没有比降价一分钱抵消不了的品牌忠诚度”，这是现代营销之父老科特勒说的话，虽然这句话已经说过很多年了，虽然营销已经有了很多变化，但是，价格战，永远是营销手段中最不可或缺、最有效的重要手段。

由于现行补贴政策多是以马力段为基准进行补贴，马力越大补贴额度越高，使得“大马拉小车”机型在同马力段中价格很便宜，而补贴额度却又很高，从而受到用户的喜欢，成为近年来的明星产品，受到市场热棒。

由于“大马拉小车”机型大多仅仅是在原有底盘基础上通过增加发动机马力变形面来，在发动机马力大幅增大以后，底盘强度的安全余量几乎被吃尽，造成拖拉机在使用中故障率高企，特别是在犁耕、深松等重负荷牵引作业时，变速箱打齿、后桥打齿、断驱动半轴、断十字轴、坏离合器等故障频发，引起用户不满，甚至投诉，被媒体曝光等。根据农机指南的市场调研测算，多年来中马力拖拉机三包期内的年度故障率平均维持在约130%-150%，大马力拖拉机三包期内的年度故障率平均维持在约260%-300%，拖拉机上的发动机系统、底盘系统、电器系统、液压系统都存在着较高的故障率，根据统计，拖拉机上排名前十位的故障现象主要包括：

漏油；液压系统提升无力、不提升；农具自动沉降；动力输出轴断裂；离合器打滑烧片；后桥异响、打齿；线束故障；悬挂杆件变形、磨损、断裂；发动机无力等

拖拉机的渗漏油故障，堪称拖拉机上的第一大故障现象，这是拖拉机上的一个老大难问题，据市场调研，大约有超过30%的拖拉机都或多或少的存在漏油现象，漏油问题看似简单，但解决起来却有点不那么简单，多年来渗漏油现象在拖拉机上一直未能得到有效根治，以至于我们都习惯成自然，反倒是遇到一台干干净净的拖拉机觉得不太适应。大部分人，包括用户自己，都认为拖拉机漏点油正常，觉得对拖拉机无甚影响，其实不然，渗漏油问题会对拖拉机的使用带来非常大的隐患，我们应该重视拖拉机的渗漏油现象。

拖拉机的后桥异响、打齿故障，近年来表现得也比较突出，比如在东北地区的犁耕、深松作业中，据调研，部分1804、2004、2204等大马力拖拉机在使用中出现了较多的底盘故障，底盘故障率较高，主要表现为后桥异响，无法正常工作等，拆检后发现很多是打齿造成，此与拖拉机马力大、车身轻、底盘小、负荷大、耕深大有很大关系，也就是与“大马拉小车”脱不了干系。随着发动机马力越来越大，配套机具越来越大，以及深耕、深松地推广，拖拉机底盘部分自重轻、强度低的问题在重负荷牵引作业使用中彻底暴露出来，后桥部分的异响、打齿故障成为常态，并会随着时间的推移而变的越来越严重。

目前国产拖拉机的可靠性、稳定性亟需提升，我们要通过有效工作方法解决拖拉机使用中的可靠性“顽疾”，比如通过拖拉机补贴中K值的合理引入，遏制“大马拉小车”机型的横行；通过提高工艺制造创新能力，提高企业精益化生产管理水平；建立健全拖拉机可靠性环境试验测试体系、鉴定能力，提升拖拉机元器件、零部件的质量可靠性等措施，促使拖拉机产品整体质量及可靠性水平进一步提升，使用户买的舒心、用的放心，更好地服务于中国农业的快速发展。

愿国产拖拉机可靠性越来越高，使用中故障率越来越低！


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