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在2020年英国复合材料工业大奖上，一个与NCC合作的将减轻福特运输货车重量的项目获得了创新设计奖。

福特与海斯坦普、NCC和诺丁汉大学合作，共同为史上最畅销的福特运输货车的三个部件减轻重量。这三个部件是前悬挂横梁，前下控制臂和后尾梁轴。这使得各部件的平均重量降低了40%，成本也在可承受的目标内。这意味着比现有的钢铁部件减轻了超过30公斤的重量。

复合材料的混合动力汽车悬架系统创新结构(底盘)项目的目的是提供一个多种材料的解决方案，材料的减重降低了批量生产的制造成本。底盘项目的创新在于混合材料方面，福特英国创新团队的座右铭是“在正确的地方使用正确的材料”。这一理念来自于获得2018年JEC世界汽车应用创新奖的CLASS项目。这个项目为底盘联盟在下一代混合材料开发上的合作播下了种子。

NCC新兴市场总监Ed Goodman表示:

“我们很高兴这个项目因其创新而得到认可，这使我们离实现净零运输的目标又近了一步。听到英国政府发布绿色工业革命十点计划的消息，从2030年起，英国只会销售电动和混合动力车，这表明了在这个领域的研发有多么重要。”

底盘项目对主流复合材料部件交付的影响不可低估。虽然复合材料在小众车型上的使用是有保证的，但在批量生产的成本得到控制之前，复合材料技术不会进入主流行业。为过渡平台提供的混合材料技术(部署后)将减少0.6%的排放，并相应提高燃油经济性。这是二氧化碳排放和燃油经济性的适度改进，但这个项目帮助新兴技术铺平了道路，而且福特在其最受欢迎的货车上的应用也显示出了领先地位。

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