重磅：国内首个十字形高铁车站长沙西站设计方案，已经定稿。

意味着，长沙将迎来“双高铁站”时代，远期旅客年发送量达2020万人次。

长沙西站的设计方案由中铁第五勘察设计院设计，“三湘四水、杜鹃花开”作为长沙西站的设计理念，利用空间使用的差异性的高度，将建筑塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花。“三湘四水”则体现在建筑四个立面上部的雨棚结构，将其塑造成了水波涌动的形式。

高铁长沙西站位于望城区金山桥街道和黄金园街道，车站规划为12台22线，站房规模8.5万㎡。综合配套设施规模为38.5万㎡，远期年旅客发送量2020万人次。

车站还设置了快速出站夹层和多层停车场，长沙西站桥下就近布置有社会车、网约车、出租车、公交车、长途车几个停车场，四条轨道交通线路直接引入车站内部和广场。实现了各种交通方式的无缝衔接。

相关链接：

2020年10月12日，湖南湘江新区管委会、望城区政府与长沙中建国际高铁西产业城投资有限公司正式签订长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目合同。

长沙高铁西站设计效果图

长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目总投资约59.27亿元，项目范围为东至马桥河、南至高铁西站铁路用地北侧、西至金岭路（黄金河南路以南）和望城大道（黄金河南路以北）、北至黄金河南路（望城大道以西）和银星路（望城大道以西），以及站前南路部分区域，共约4.65平方公里，建设内容包括高铁西站开通必须配套的市政配套工程、产业新城基础设施及公共服务设施等。

长沙中建国际高铁西产业城投资有限公司是由中建五局、中建国际组成的联合体单位作为社会资本方，与望城城投集团、长沙城发集团共同出资成立的长沙高铁西城建设投资有限公司作为政府出资代表，共同出资成立的SPV公司，注册资本2亿元，获得为期25年的特许经营权(其中建设期7年），主要负责项目的立项、规划设计、报规报建、招投标等前期工作以及征地拆迁、项目建设、项目融资、运营管理、产业招商等工作。

长沙高铁西站产业新城效果图

备注：以上信息综合自网络。