是不是红绿灯不太合理

是不是车道设置不科学

昆山论坛上诸如此类的吐槽

一搜一大堆

▼

……

每天都被堵到心烦意乱

私心想着

直行拐弯的的车道能变一下

最近在昆山这些重点路口路段

不知道小伙伴们有没有发现

注意！昆山这40个路口路段有大变动

自道路交通秩序

大整治大提升行动开展以来

昆山公安交警部门

在全市40个重点路口路段

实施平安微雕工程

优化标志标线设置

1

马鞍山路凌家路路口

北侧调整车道宽度，增加单独左转车道，完善车道指示标志，优化交通信号灯配时，避免了车辆扎堆抢占车道、变道加塞的现象，道路通行能力显著提升。

▲ 整改前车辆抢道加塞

▲ 整改后车辆秩序井然

▲ 整改前排队积压现象明显

▲ 整改后同时间段车辆基本无积压现象

2

同丰路樾城路路口

东向西空中填充车道指示标志、地面新增导向箭头，提前指引车辆迅速找到对应车道，有效避免个别车道空置扎堆、抢占一条车道的情况。

▲ 整改前车辆扎堆同一车道，导致个别车道空置

▲ 整改后车道导向箭头清晰明确，引导车辆各行其道

3

同丰路樾城路路口

对北侧收费停车泊位进行高峰期管控，引导车辆远离路口停车入位，有效避免车辆倒车入位时，影响樾城路机动车道内其他车流通行受限的情况。

▲ 管控前车辆路口停车影响通行

▲ 管控后路口范围内车道畅通

优化车道分配方案

1

长江路339省道

针对西向东中环下匝道及地面道路车辆在路口西侧中心绿化带掉头，影响西向东直行车辆的现状。通过将左转车道、直行车道调换位置，引导匝道及地面左转车辆集中在中间车道通行，同时保留中心绿化带掉头功能。

▲ 整改前下中环及地面车辆行驶时随意穿插车道

▲ 整改后车道内车辆依次按道行驶

2

马鞍山路亭林路路口

针对西侧单条直行车道流量较大，西向东方向车道通行效率低，车辆变道加塞等现状。调整路口西侧车道设置，将左转车道变为直行、左转车道。

▲ 整改前车辆变道加塞现象明显

▲ 整改后整条路段车辆依次有序通行

3

萧林路虹祺路路口

针对南向北直行与右转车道合用，右转车辆无法快速通行，造成南向北方向车辆通行缓慢的现状。将南向北方向直行与右转车道分开设置后，右转车辆通行能力明显提升。

▲ 整改前电动车越线占道，机动车右转不便

▲ 整改后各行其道，有序通行

4

同丰路（樾城路至黑龙江路）

针对车道少、车辆排队较长影响通行效率的现状。对同丰路车道进行调整，由双向三车道调整为双向四车道，西向东方向由直行、直行加右转改为两条直行车道、一条单独右转车道，有效解决了右转机动车等待直行非机动车被放行时阻挡直行机动车通行的情况。同时公交车在出站后无需变道排队，直接可至路口通过，优先保障公共交通车辆通行。

▲ 整改前公交车辆被前方直行等待车辆阻挡通行

▲ 整改后增加单独右转车道+公交车道

5

同丰路樾城路路口

针对车辆冲突点多的现状。根据道路现状，将同丰路樾城路路口北向南方向混合车道划分为两条机动车道和一条非机动车道。

▲ 整改前地面无导向箭头指引

▲ 整改后增加地面导向箭头，引导驾驶人正确行驶

优化事故预防对策

1

青阳路主辅道

针对通行车辆与沿线企业单位的进出车辆存在交通冲突，易引发交通事故的现状。在青阳路非机动车道增加软质警示桩，路口增加道路信号灯组，增加主辅道提示标志、爆闪灯、信号灯警告标志。

▲ 整改前无交通设施引导提示，存在安全隐患

▲ 整改后增加3处设施，有效警示提醒

2

同丰路东西向沿线

针对非机动车道入口较窄，雨天易滑倒等现状，积极协调住建部门对同丰路黑龙江路路口西南侧树木进行迁移，对同丰路长江路路口、同丰路樾城路路口、同丰路黑龙江路路口的道板进行“微创”改造，保障非机动车安全有序通行。

▲ 整改前道板入口较小，非机动车通行不畅

▲ 整改后道板入口扩大，增加非机动车行车安全系数

▲ 整改前道板入口较小，非机动车行驶不便

▲ 整改后道板入口扩大，便于非机动车正常通行

▲ 整改前道板出口较小，影响非机动车行驶

▲ 整改后道板出口扩大，提升非机动车通行效率

▲ 整改前非机动车行驶线路不畅

▲ 整改后非机动车行驶更加便捷

▲ 整改前道板出口受树池影响，非机动车通行不畅

▲ 整改后树木迁移，道板出口拓宽，非机动车通行顺畅

针对轻微交通事故未及时撤离现场，容易引发道路拥堵的现状。为保障消防、救护、工程抢险等特种车辆执行紧急任务时顺利通过我市车流量大的路段，分别在萧林路、昆太路、同丰路、前进路、震川路、中华园路、长江路、柏庐路等交通节点，安排铁骑应急力量，发现交通事故或特种车辆需要指挥引导时，第一时间至现场处置，同时各路口联动绿灯放行，避免车辆积压。

优化信号智能控制

组建信号办，对路网和流量的规律性特征开展专题调研，对交通构成、交通环境、交通目的地等因素进行重点研判，全面分析流量、流向变化规律，建立数学模型，优化升级算法，反复进行推演，对信号灯配时方案进行“微雕”——精确至分钟制配时。

▲ 长江路精准施策、绿波提效

针对部分路段高峰时段车流集中，车道偏少的现状。设置可变车道，通过改变车道导向，增加车辆通行能力，同时对可变车道分配方案分段优化，直行车流量大时，优先保障直行车辆通行，左转车流量大时，优先保障左转车辆通行，做到可变车道紧跟流量变化实时设置。

▲ 直行车流量大时，优先保障直行车辆通行

▲ 左转车流量大时，优先保障左转车辆通行

优化勤务指挥系统

根据早晚高峰时段交通流量特点，打破执勤警力固有辖区界限，树立全局一盘棋理念，明确不同中队辖区相邻路段区域指挥负责人，对车流量大的节点路口警力统一指挥，做到联动指挥调度、管理效能提速。

优化节点交通组织

针对长江路夹浦新村小区出口距离同丰路路口较近，部分驶出车辆连续跨越五条车道至左转车道掉头，对长江路主线通行的车辆造成干扰的现状。在夹浦新村门口设置交通引导牌，安排警力对高峰期驶出车辆进行管控，引导夹浦新村东门驶出向东及向北车辆至市府路路口左转或掉头，减少连续变道引发的交通事故，最大程度降低对长江路主干道的干扰。

▲ 夹浦新村驶出车辆连续跨越车道，对主线通行车辆影响较大

▲ 夹浦新村门口科学设置警力，多元化引导车辆正确通行

▲ 夹浦新村门口增加标志牌，提醒小区居民安全行驶

萧林路、长江路，马鞍山路……

全都是平时特别容易堵车的路段

相信通过这些优化改善

大家出行一定会变得

更加便捷，更加畅通

当然

安全、 有序、 畅通的交通环境

不仅需要交警部门的努力

更需要大家的自觉配合

一座城市的文明要靠我们每个人去维护

不论是机动车还是非机动车

我们都应自觉遵守交通法规

共同营造安全有序的出行环境

来源：昆山交警