进入2021年，太原迎来高光时刻，将被授予又一项殊荣——国家公交都市建设示范城市。目前，已经通过评审验收，进入最后一周的公示期。早在2012年10月，太原市就被交通部列为公交都市建设示范工程第一批试点城市，到如今2021年1月通过验收，被授予公交都市称号，走过了10年的沧桑岁月，付出了巨大的努力，才取得了今天的累累硕果，是400多万全体市民的荣耀，与每个人生活出行息息相关。

细数创建公交都市10年以来，市民从身边发生的变化，便能体会到太原城市公共交通的巨变。10年前，太原公共交通系统只有公交汽车和出租车，服务形式比较单一；而到了10年后的今天，市民出行有了更多方式选择，几千辆烧天然气的公交汽车，马上全部换成了纯电动新能源车，推出定制线路满足特殊群体需求；租骑1小时以内免费的公共自行车，实现零费用出行，省了买车；畅快的共享单车，摆脱车车桩的束缚，更符合出行者个性需求；网约车的出现，抢券优惠降低车费，打破了巡游出租车垄断的局面，竞争激烈比拼服务；地铁2号线开通，开启山西地下公共交通时代，有了大城市的风范模样……

最近，又有一项造福的民生工程问世，汾河两岸架设自行车专用道，拉近了风景与百姓的距离，绵延数十公里，给了市民休闲锻炼出行的好场所，结束了汾河带状景区只能靠步行出行的不便；在南内环街以南的区域，又出现共享电动自行车的身影，便捷的新公交出行方式，再次走到百姓生活中。

在专家验收太原创建公交都市的评语中，对太原统筹推进城市公共交通，形成多种模式融合发展的体系，给予了肯定。

另外，太原市内公交车一直执行刷卡5折的优惠，5角票价保持全国省会城市最低水平，让每一个太原人自豪。近年来，还修建了南寨、呼延、明珠等多座公交停车保养场，开始建设长风东、黄坡、嘉节、太原站东广场、太原南站东广场等新公交停车保养场，恢复了太原到古交的城际公交车，结束公交车不能上高速公路行驶的尴尬，造福于更多普通百姓。

此次与太原一同进入公示行列的国家公交都市建设示范城市还有，长春、重庆、贵阳、昆明、兰州、西宁市。太原市名列在首位，说明评审打分结论是排在上述城市第一名的，可喜可贺。

不过，太原在公共交通建设方面仍存在着短板，相比与道路建设数量里程相比，还有部分新路段有待公交线路覆盖，缩短候车时间，保障准点运行还需要进一步提高完善；轨道交通里程短只有一条线路，待1号线、3号线快马加鞭，还没有形成更广阔的服务网络。