电动知家消息，据报道，近日，德国汽车管理局（KBA）发言人表示，该机构正在调查特斯拉汽 车触摸屏相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关信息。
此前美国当局也提出了类似要求。前段时间，NHTSA（美国国家公路交通安全局）发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的 Model S （ 参数 丨 图片 ），和2016到2018年3月间生产 Model X ，大约15.8万辆。此次因为车内中控屏召回，也为特斯拉成立以来，史上规模最大的一次召回。
德国汽车管理局一位发言人告诉《星期日图片报》（Bild am Sonntag），德国当局正在与NHTSA联系，称该机构也已经展开了自己的调查。 发言人补充说： “调查结果仍待决定。 ”
去年11月，NHTSA升级了一项安全调查后，在一封给特斯拉的正式信函中提出了这一不同寻常的要求。该机构表示，初步认定2012-2018年的Model S和2016-2018年的Model X车型存在与汽车安全相关的缺陷。
德国汽车管理局、特斯拉的发言人没有立即置评请求。
事实上，不仅是海外市场，国内消费者针对特斯拉Model X/S，车辆中控黑屏、卡死的投诉，也屡见不鲜。此前，就有车主曝料，他在2016年购买的Model S，刚出保修期后不久，高速上行驶时，车内导航三番两次出现卡机状态。此外，在不久后，中控屏还直接出现了黑屏的状况，车主直言被吓坏，庆幸没有出事。
对于车辆中控屏黑屏、卡死的问题，特斯拉在我们国内给出了延长质保的做法，将对2018年3月之前生产的部分Model S和Model X车型。延长车内触摸屏组件——媒体控制单元（MCU）内的8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）质保有效期。
去年，特斯拉在全球做出质保调整，承认由于车内eMMC闪存累积磨损可能导致MCU黑屏或显示中断等，对相关车主调整为8年或16万公里质保，期间可免费维修或更换8GB eMMC组件。对于这一举措，美国相关部门并不认可，因为延长质保，并不能解决特斯拉中控黑屏，卡死所带来的风险。
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