唐熊武 朱灯明 夏艳光 郝 超
安庆市特种设备监督检验中心 安庆 246001
摘 要：阐述了电梯轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离不能超过最大允许值的重要性, 指出了影响对重最大越程距离的因素, 介绍了计算对重最大越程距离的方法。建议在满足相关要求的条件下，最大对重越程距离尽可能取较小值，以降低对重蹲底、轿厢上行失控时冲顶的风险等级。
中图分类号: TU857 文献标识码:A 文章编号:1001-0785(2018)11-0113-03
0 引言
TSG T7001—2009 《电梯监督检验和定期检验规则 —曳引与强制驱动电梯》中3.16 第五条规定对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离，并且该垂直距离不超过最大允许值。不能超过最大值主要是为了防止电梯上行超速失控冲顶时，保证其轿顶上方留有足够的顶部空间，保护轿顶检验保养人员的安全，当然也影响到轿厢乘客的安全。当电梯上行超速失控时，如果对重越程距离过大，将导致电梯加速时间延长，电梯冲顶速度更快，乘客的危险性更大；同时电梯对重越程距离又不能过小，TSGT7001—2009 《电梯监督检验和定期检验规则 —曳引与强制驱动电梯》中规定井道上下两端均装设极限开关，该开关在轿厢或对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态，这就确定了对重的最小越程距离，也就是说最小越程距离必须大于上极限距离。
1 确定影响电梯对重最大越程距离的因素
影响电梯对重最大越程距离的因素主要有：
1) 要考虑对重完全压缩缓冲器时，电梯的顶部空间条件要满足：
①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v 2（m）的进一步制导行程；
②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v 2（m）；
③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距( 不包括导靴、钢丝绳附件等) 不小于 0.3+0.035v 2（m）, 与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小 于0.1+0.035v 2（m）。
2) 轿厢完全压缩缓冲器时对重导轨制导行程
对重最大越程距离还受到对重导轨长度的限制，如果越程距离过大，将会直接导致对重上行到顶端时脱轨，检规规定当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于 0.1+0.035v 2（m）的制导行程。所以, 在确定对重最大越程距离时，还必须保证轿厢蹲底时对重导轨还有0.1+0.035v 2（m）的制导行程，在保证了基本制导行程前提下，所剩下的对重导轨长度，可以用来增加对重缓冲器距离。举例来说，当对重侧钢丝绳伸长时，对重越程距离小于上极限距离，这时就不满足国家标准相关要求，需要裁剪对重钢丝绳，有的电梯施工单位为了省事，一次性裁掉好几米钢丝绳，避免以后再次裁剪。这样做不安全，对重侧裁剪了多长钢丝绳，相当于当电梯运行到下端站时，对重将运行得更高，即对重制导行程在减少，减少值与裁剪值相同，如果对重制导行程在裁剪之前就不是很大，裁剪较多之后很有可能导致对重制导行程小于0.1+0.035v 2（m），甚至在轿厢蹲底时导致对重脱轨，十分危险。所以，在计算最大越程距离时，需要考虑对重的制导行程。
3) 上极限开关撞弓的长度
检规规定井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。在平时检验过程中，发现有的极限开关撞弓大小不一，固定在轿厢上一般比较大，固定在井道里的一般比较小，如果极限开关撞弓较小，对重距离又比较大的情况下，则很难保证对重缓冲器在整个压缩期间，极限开关一直保持动作状态。而且需要考虑的是，对重蹲底时，轿厢还会有保持惯性，向上运行一段距离，这段距离为0.035 v 2, 在这段距离也应保持极限开关动作，因为此时对重缓冲器是在压缩状态。
2 测量相关距离
1) 测量顶部空间距离
当轿厢位于上端站平层时, 分别测量轿厢导轨的制导行程S 1，轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离S 2，井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距( 不包括导靴、钢丝绳附件等)S 3，井道顶的最低部件与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距S 4。
2) 测量导轨制导行程
对重导轨制导行程不能直接测量，一般通过痕迹法来测量，首先大概估计导轨剩余长度，进入轿顶在上端站以上的对重导轨涂上一层颜色做标记，然后电梯恢复正常呼梯到下端站，此时对重运行至最高处，再上轿顶测量没有任何痕迹变化的对重导轨长度S 5，该长度即为对重导轨轿厢在下端站平层时的制导行程，见图1。
3) 测量极限开关打板长度
检验过程中发现各电梯制造商对极限开关打板的设置方法有两种，一种是将极限打板固定在井道，另一种则是固定在轿厢上，这个国家标准没有特别的要求，只要能起到作用即可。根据现场极限开关设置的情况，测量出极限开关打板长度S 6，见图2。
图1 对重制导行程示意图
3 对重最大越程距离的计算
假设电梯对重最大越程距离为S , 对重缓冲器压缩行程为h , 轿厢缓冲器压缩行程k , 电梯上端站平层时对重缓冲器距离h 1, 下端站平层时轿厢越程距离为g ，极限开关打板长度为n ，上极限距离为m 、a 、b 、c 、d 、e 、f 分别为只满足各自条件下的对重最大越程距离
a=S 1-h -(0.1+0.035v 2)
b=S 2-h -(1.0+0.035v 2)
c=S 3-h -(0.3+0.035v 2)
d=S 4-h -(0.1+0.035v 2)
要保证电梯完全压缩轿厢缓冲器时，对重导轨还有0.1+0.035v 2 制导行程，则e=S 5-k -g -(0.1+0.035v 2)+h 1要保证对重缓冲器在压缩期间，上极限开关一直保持动作状态，则f=m+n -0.035v 2-h (0.035v 2 指电梯由于惯性上抛距离)最大对重越程距离应该取a 、b 、c 、d 、e 、f 中的最小值即最大对重越程距离S =Min(a 、b 、c 、d 、e 、f )。
图2 极限开关撞弓示意图
4 结语
对重越程距离应大于上极限距离m ，小于最大对重越程距离S ，在检验过程中，可以根据以上方法检查对重越程距离是否在合理区间，标识是否设置合理。当然，如果按照国家标准，各方面条件满足，最大对重越程距离S 可以很大。但是，即使S 可以取很大的值，建议在满足相关要求的条件下，尽可能取较小值，以降低对重蹲底、轿厢上行失控时冲顶的风险等级。
参考文献
[1] TSG T7001—2009 电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S].
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