巴铁归还的喀喇昆仑走廊，到底有多重要，拥有怎样的战略价值

近代以来，我国积贫积弱，曾丢失了大片领土，19世纪60年代，英国将喀喇昆仑走廊划入英属印度，其被独立后的巴基斯坦控制。我国新成立之初，与周边国家许多家都没有勘界划线，1963年我国和巴基斯坦重新勘定了两国边界。双方同意“以传统习惯边界线为基础，并参照自然地形，本着平等互利、友好合作的精神予以划定”。这其中的“自然地形”就是按喀喇昆仑山的分水岭划界，巴方也同意按分水岭划界的原则，就将喀喇昆仑走廊 5310 平方公里的土地划入我国。喀喇昆仑走廊的总面积约为5800平方公里，大约有五个香港那么大，大致相当于一个上海市的面积。

喀喇昆仑走廊在突厥语的古意中是指黑水之山。在古代，这里便是一条重要的通道，它位于昆仑山的北面，主要由一条大峡谷构成，从汉代就掌控这里，历朝历代都没有放松对其的管控。喀喇昆仑走廊这一地区属于高寒山区，极度不适宜人类居住，世界上第二高峰乔戈里峰就位于这里，周边还有锡亚琴冰川。

喀喇昆仑山是世界上冰川最发达的山脉之一，宽度约240公里，长度约800公里，平均海拔超过5500米。这片土地的战略价值极高，喀喇昆仑走廊是我国多条河流的源头，为下游带来源源不断的水源，也是一个天然的屏障，守护着我国边疆。

喀喇昆仑走廊周围的环境十分复杂，其西是巴控的克什米尔地区，其南是印控克什米尔地区，其东南方是我国的阿克塞钦地区。喀喇昆仑走廊拥有着无与伦比的地形优势，可以从高处俯瞰我国边境，还可以作为天然的守卫屏障，拱卫着我国最重要的一条公路，就是喀喇昆仑公路。

喀喇昆仑公路是我国新疆进入西藏的唯一一条国道，其重要性不言而喻。喀喇昆仑公路北起我国的新疆喀什，经中巴边境口岸红其拉甫山口，南至巴基斯坦塔科特，全长约1032公里。