日系车给人的印象一般是省油耐用，在国内非常受欢迎。2020年国内汽车销量排行榜TOP10里面，丰田、本田、日产占据三席。但是同为日系车的马自达，却销量不佳。都说销量靠的是消费者对品牌的信任支持和认可，难道马自达不好吗？其实原因很简单。
>>定位不够明确
马自达也有一些经典车型曾轰动一时，但因为定位不够明确，错失了很多好的机会。马自达进入国内市场相对来说也比较早，知名度也不差。
十几年前的马6在当时占据了很大一部分市场份额，也算是明星车了。其中最出彩的要数它的外形和运动属性。和同期的 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）和 雅阁 相比，马6的造型更前卫、运动性更强。到如今的昂克塞拉、 阿特兹 ，马自达好像并没有做过多大的妥协。
但是只有外观和运动是不够的，国内消费者还需要一个兼顾空间、舒适的车。但是马自达却把运动放在了第一位，以牺牲车内空间和舒适度为代价，不断提升操控性能，造出来的车受众面也局限很多。换句话说，就是爱它的人可以容忍它的缺点，不爱它的人连优点都会嫌弃，两个极端了。
反观本田、丰田还有日产这三大品牌，定位明显要比马自达聪明许多。他们知道国内用户需要什么车型，然后根据国内消费者的需求和喜好去定位。虽然马自达很注重设计口碑和品牌形象，但是一味地坚持自己认为正确的东西，而忽略了用户的真正需求，结果是可以预料的。
>>定价策略不够讨巧
其次在品牌建设力度上，它做得相对也不够。不管是宣传策略还是定价策略都不如“日系三剑客”来得讨巧。所以很难成为大部分消费者买车的首选，其实这也要感谢一汽的笨蛋营销。
专注的东西不是当下国内大部分消费者喜爱的，即使再好，买的人也是很有限的。同级车型里面，品牌空间舒适上都没有明显优势，拿得出手的操控和性能也被缩小了差距，这就很难让消费者为其买单。
销量不佳的情况下，又不愿意以价换量，在如今家用车才是主流的时代，马自达可以说越来越小众。不肯妥协的性格也造就了如今的销量排名，马自达在这方面的确特立独行。
但销量不高不代表车子不好，其实马自达在国内的口碑还是不错的，存在即合理，只是并没有满足更多人的需要。不过，这个世界上本来就是参差的，如果没有马自达这种专注又执着的品牌，对于汽车世界来说，也会少了一抹色彩。
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