京张铁路是我国自行设计和建造的第一条干线铁路。2019年12月30号，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，由地上钻入地下，地面上的老京张铁路从学院南路到北五环这一段便停用了。目前，老京张铁路沿线部分路段周边还存在着环境脏乱、废弃铁轨和站房设施没有拆除等问题。在今年的北京市“两会”上，市政协委员余乐提出，应对老京张铁路沿线空间进行规划梳理，通过增绿留白，提升环境。

老京张铁路沿线将打造成绿色空间来自

沿线道路存先天不足，缺乏管理

从学院南路到北五环之间的这段老京张铁路线全长大约6公里，依次穿越北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路。

老京张铁路位置图 / 记者制图

目前，老京张铁路两侧已经用围挡围了起来。记者沿老京张铁路由南向北走，发现沿线道路大部分都很窄，路两侧还停满了车，导致出行十分不便。再加上铁路沿线的部分道路不属于市政道路，乱停车的现象一直没有得到治理。

张先生家住五道口附近，看着眼前停满车的小路无奈地说：“道路不是市政路，管理上就存在很多问题。乱停车情况存在至少有十年了，一直没有得到解决。周围写字楼上班的人都摸清了这里没人管也不收费，全把车停在这里。”

老京张铁路已用围挡封闭 / 记者拍摄

沿线道路停满了车 / 记者拍摄

除了沿线道路先天条件不足外，因为铁路割裂了东西两侧的土地，又有较强的隔绝性，周边聚集起了批发市场、棚户区等等。曾经的清华园火车站就藏匿在北四环中路南侧的一片平房中，沿线道路不仅垃圾遍地，还散发出阵阵异味。路东侧是写着拆字的平房区和五道口购物市场。现在老京张铁路停用，这里也成了无人管理的城市“背面”。

老京张铁路沿线环境脏乱 / 记者拍摄

老旧设施需维护或拆除

已经停用的清华园火车站现在看起来很是破旧，也没有得到很好的保护，外人可以随意进出。市民王先生是从铁路退下来的老员工，他表示，无用废弃的铁路设施应该有计划的进行拆除，长期保留也不美观；如果要留下来，就应该做好保护。

停用的清华园火车站 / 记者拍摄

记者发现，目前学院南路到北五环这段老京张铁路的铁轨已经都被拆除，枕木在一侧堆放着，有些路段的地面已经用水泥硬化。但在交大东路上，仍有一条已经废弃的铁路横穿路面。这段铁路是从老京张铁路线上延伸出的一条支线。周边的老住户告诉记者，这段铁路以前作为货运线路使用，废弃至少有20多年的时间了。

交大东路上遗留的铁轨 / 记者拍摄

路东侧围挡内情况 / 记者拍摄

铁路在地面上形成了凸起，车辆通过时因为颠簸发出声响。一些忘记减速的车辆通过时几乎飞了起来，还有一些车辆看到铁轨后会一脚急刹，有很大的安全隐患。附近市民希望这段铁路能早点拆除，改善道路通行条件。

铁路沿线环境改善正在进行中

老京张铁路沿线虽然还存在着乱停车、环境差、铁道影响通行等问题，但记者在现场采访时也看到，有些路段已经出现很大的变化。以前，清华东路向西因为铁路成了断头路，并形成了一个斜交铁路道口，每天拥堵不堪。需要经过的双清路只有2条车道，机非混行很不安全。

清华东路西口未改造前 / 百度地图

2016年京张铁路不再通车后，2017年清华东路向西延伸了100米，和南北走向的荷清路相连接，实现了行人、机动车、非机动车分道通行，交通状况大大改善。

清华东路西口改造后/记者拍摄

清华东路西口改造示意图 / 北京海淀

2019年，位于海淀区五道口的京张铁路遗址公园启动区正式对外开放。这段利用老京张铁路空间打造的绿廊长约800米，北起成府路，向南到北四环中路铁路桥。廊道内有展现京张历史的主题墙，路侧放置有铁轨、枕木，成为周边市民休闲、了解历史的好去处。据市民刘先生回忆，以前这段铁路周边有私搭乱建，两侧种着凌乱的树木，环境很不好，现在发生了翻天覆地的变化。

京张铁路遗址公园启动区 / 记者拍摄

北四环中路上的铁路桥再向南是一道围挡，围挡上写着京张铁路遗址公园建设未完待续。现在能看到围挡内是一片已经腾退好的土地，对于未来的京张铁路遗址公园，附近居民充满着期待。“京张铁路是中国自己建造的第一条铁路，有很大的历史意义，遗址公园建成后能让年轻人了解那段历史。很期待能顺着遗址公园一直走到西直门。”市民刘女士说。

围挡内土地已经腾退 / 记者拍摄

委员建议：规划梳理、增绿留白

对于老京张铁路沿线该如何规划利用，打破因为铁路造成的割裂等问题，市政协委员余乐表示，规划部门应对京张铁路沿线土地、道路重新开展梳理和规划，通过增绿留白使得城市空间更开阔，城市环境进一步提升。通过对铁路设施的拆除腾退，还可以让一些规划中的道路得以实施，并可以为周边居住片区预留停车空间。此外，地铁13号线将要进行拆分，应为地铁改造实施留下空间和场地，做好统筹安排。

在1月19号海淀区召开的2021年重点工作新闻发布会上，北京市规划和自然资源委员会海淀分局表示，南起西直门、北至北五环，全长约9公里的京张铁路遗址公园将分段分期实施，今年计划完成知春路到成府路段约2公里长的建设任务。京张铁路遗址公园建成后，将服务沿线9个街镇，惠及超过20所高等院校和科研院所、近70个社区，目前沿线存在的问题也都将有望得到解决，这段“城市灰色地带”将变为“绿色公共空间”。

市规划和自然资源委员会海淀分局副局长丁宁表示，京张铁路遗址公园一期工程争取在今年年底完工。目前施工方案正在完善，包括铁路遗迹的利用、公共活动空间的打造以及地铁13号线桥下空间的利用等。

记 者 | 苏 婉

编 辑 | 朱来生

主 编 | 程 艳