2020年已经成为过去，和年初的悲观预期不同，汽车销量只有小幅下滑，疫情影响下这样的表现难能可贵。
2020年SUV销量首次超过轿车，销售近900万辆，有预测认为近三五年，SUV增长之势还将继续。各家车企也没闲着，SUV一辆接一辆上市，风头盖过了轿车。不过几家欢喜几家愁，有月销超5万的哈弗，也有月销售不到几百辆的产品。
聚焦SUV之下，长城在SUV红利下快速发展，一年一个大台阶，早不是 赛弗 （ 参数 丨 图片 ）时代的小企业了。一个企业的成功，与专注和眼界是分不开的。不过，看一下长城的产品库，无论是当红的 哈弗H6 ，还是要高端的VV5、VV6，都扎堆在紧凑型SUV这块热土上，尺寸相差不多、动力近乎相同、市场售价高度重叠。不知道是强专注紧凑型SUV市场，还是向上、向下无力。好在最近发布了一些平台和概念，也许能上下突破吧。
看一下长城的车型库，包括WEY品牌，长城一共20款SUV在售，其中哈弗13款，WEY品牌7款。哈弗品牌方面，F7X和H6 coupe均为衍生车型，尺寸和动力和原生车型没有区别，只是定位收窄了一些；H5和H9属于非承载式车身，硬派SUV，定位为小众人群。所以，以车型大小来区分，哈弗共计10款主流车型(H6按两款计)；WEY品牌有7款在售，VV7 GT、VV7 GT新能源和VV7新能源也是衍生车型，在尺寸方面和VV7没什么区别，以车型大小区分还有4款主流车型。长城共计14款主流SUV（下同）。
目前，国内乘用车分类通常采用德国大众的A00、A0、A、B、C、D来区别，主要衡量指标是轴距，车身尺寸为次要指标，因为外饰件不同会影响定义一款车。为什么说轴距是主要衡量指标呢，从技术上说一款车是否有根本性变化（改款），主要参考轴距和前后轮距，之后才是侧围。
A00和A0级SUV
微型和小型SUV，从轴距上看，长城这块属于空白（在售）。
A级SUV
A0级SUV是我们常说的紧凑型SUV，轴距在2.5米-2.7米，长城有一堆，分别是F5、H2、H4、H6(二代)、M6、初恋、VV5和VV6，共计8款车型，占其主流SUV总数的57%。是其比重最大的一块市场，比重近60%。
轴距：5款轴距同为2680毫米
8款紧凑型SUV，轴距最短2560毫米，最长2700毫米，最大距离差为140毫米，内部空间有一定差别。这8款车型中，轴距同为2680毫米的有5款，占比为63%；2.6米-2.7米的有7款，占比为88%；另外一款2560毫米。近90%的车型集中在2.6米-2.7米，太看好这个细分市场。当然，可以理解为这些车都是一个家族，只是造型、配置、定位不同。
车身：车长最大相差30厘米
8款紧凑型SUV，车宽和车高差很小，车长从4365毫米-4664毫米，最大差别299毫米，其中小于4.4米的一款（H2），占总数的12.5%；4.4米-4.5米共计4款，占总数的50%；4.5米-4.6米没有；4.6米-4.7米共计3款，占总数的37.5%。可以看出，4.4米多一点的车型最多，占比50%；其次是4.6米多一点的。
动力：6款车动力参数一模一样
除H6(二代)可选择2.0T发动机和VV6只搭载2.0T发动机选择之外，8款车型中的7款均搭载1.5T发动机，其中6款车型动力数据相同，最大功率为110千瓦，最大扭矩210牛米；VV5动力强一些，最大功率126千瓦，最大扭矩287牛米。可以看出，动力相同的有6款，占总数的75%。变速器同样相同，6速手动+7速双离合组合。WEY品牌的两款和刚刚上市的初恋之外，发动机代号均为GW4G15F，也就是说都用同一款发动机。
售价：起售价6万的有4款
8款车型市场售价（汽车之家数据）从5万-17万元，如果只看这个数字价格梯度还是不错的，但如果将哈弗与WEY区别开看就不一样了。哈弗的6款车型市场售价区间为5万-11万元，其中起售价在6万元区间的有4款，占总数的67%。6款车型集中在5万元左右的空间内，两个字形容就是挤着，分不清彼此，全部重叠在一起；WEY品牌两款市场售价从11万-17万元。
B级SUV
B级SUV是我们常说的中级SUV，轴距在2.7米-2.9米，长城也有一堆，F7、H6(第三代)、H7、大狗和坦克，共计5款车型，占其主流SUV总数的36%。
轴距：10厘米内集中度为80%
5款中级SUV，轴距最短2725毫米，最长2850毫米，最大差不到13厘米，内部空间有差别。5款车型中4款车型轴距在2.7米-2.8米，占比为80%，这4款车型轴距最大差2.5厘米，其实没什么差别，按申报可以有1%的误差，几乎可以算是一个尺寸；另外一款（H7）轴距为2850毫米。
车身：车长最大差9.5厘米
5款中级SUV车宽和车高差很小，车长从4620毫米-4715毫米，最大差9.5厘米。其中4.6米-4.7米的有3款，占比为60%。另外两款超过4.7米。
动力：1.5T车型动力一样
5款车型均有2.0T发动机选择， 哈弗F7 、H6(第三代)和 哈弗大狗 还有1.5T车型。三款车的1.5T车型动力相同，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米；2.0T车型动力有些差别，最大功率155-167千瓦；最大扭矩325牛米（2款）、385牛米（2款）、387牛米（1款）。
售价：60%挤在10万-13.5万元
5款中级SUV市场售价（汽车之家数据）从7.5万-18万元。哈弗品牌4款车型的市场售价区间为7.5万-13.5万元，10万元以下的一款，占比20%；10万-13.5万元的3款，占比60%，3款车型挤在4万元的区间内，和紧凑型SUV状态一样，依然是挤着。WEY旗下坦克是新车型，价格为在15万-18万元。
C级SUV
有一款，VV7，轴距为2950毫米。
点评：
在紧凑型SUV市场，长城囤积了重兵，有8款之多，而且动力几乎相同、尺寸相差很小、价格明显重叠，特别是哈弗品牌，除刚刚上市的初恋价格拉开了一些之外，此前上市的几款车型市场售价在6万-10万元，挤在狭小的空间内。车型是足够细分了，可消费者会在乎多出那10厘米，还是少10厘米吗，应该不会有消费者说我要买某个尺寸的车型，多一厘米少一厘米都不行。同一个级别，售价绝对第一位的，再怎么不同定位，价格没差别，定位也就没了差别。
5款中级SUV轴距接近比例非常高，达到了80%。市场售价也挤再一起，包括刚刚上市的大狗，和F7、H7有一定重叠。
虽然按大众的标准，除VV7之外的13款车被定义为紧凑型和中级SUV，但抛开轴距最短的2560毫米和轴距最长的2850毫米，其余11款车型轴距从2680毫米—2750毫米，7厘米空间内有11款车型，而且有5款车型轴距全部为2680毫米、2款车型轴距为2738毫米。如此密集的布局，简单粗暴满足所谓的不同群体，可十来万元、甚至七八万元的市场，用户会在意这点区别？
虽然这些车造型、配置不同，定位不同，但售价又纠缠在一起，动力参数、底盘结构等有高度相似，好似一堆兄弟。
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