共享智能移动生态系统提供商法拉第未来(Faraday Future)已确认有意与blank check special purpose acquisition company (SPAC) Property Solutions acquisition Corp (PSAC)合并。Faraday已经在这一行业工作了大约7年，目前专注于开发电动汽车，其中一款车型名为FF91，目前正在开发中。法拉第未来与PSAC的合并将专注于为生产FF91筹集资金，因为Faraday希望克服许多电动汽车初创公司不可避免地要面临的一个关键障碍。
与其他电动汽车公司相反，法拉第打算通过混合生产模式进行运营。该公司在加利福尼亚州洛杉矶市外运营，将拥有两个制造工厂。其中一个将设在其家乡汉福德市，另一个将设在韩国的地球另一端。
此外，该公司还希望有效地瞄准中国电动汽车市场，这是世界上最大的电动汽车市场之一，并具有强劲的增长速度。中国还有许多其他电动汽车公司，包括蔚来和特斯拉。
通过合并，法拉第未来希望筹集到十亿美元资金，然后公司打算用这些资金来生产FF91。这款车是法拉第目前最高端的车型，该公司希望所得款项将在交易完成后的一年内为该生产提供全部资金。合并后，新实体将被称为法拉第未来公司，在纳斯达克证券交易所的交易代码为“ FFIE”，股权价值为34亿美元。
FF91希望通过提供超快的加速来吸引消费者的兴趣——这与法拉第的竞争对手特斯拉的主张类似。法拉第相信，这款车将能够在2.4秒内加速到60英里/小时，因为在加速方面，它有望与布加迪(Bugatti)驰龙(Chiron)等超级跑车一样。
在法拉第走向合并之际，投资者和公司管理层无疑会对其麻烦不断的历史保持警惕。值得注意的一些事件包括，由于拖欠承包商款项，公司无法完成在内华达州的生产设施建设，以及法拉第创始人贾跃亭积累了大量债务，导致公司于2019年宣布破产;这一事件导致贾跃亭将他在法拉第的股份转让给他的债权人，以弥补他所欠的金额。
目前，Property Solution Acquisition Corp的股票在盘前交易中上涨了19％，因为在今天宣布合并之后，它们没有表现出大幅的上涨。这并不奇怪，因为本月早些时候有关于合并的传闻被报道-之后，该股上涨了21％，以每股12美元的价格交易。不过，这一水平仍低于SPAC在周三的收盘价（13美元/股）。法拉第透露，FF91已收到超过14万份预订单，因为该公司希望在未来五年内出售40万辆汽车。相比之下，尽管持续的新冠疫情给特斯拉带来了限制，但特斯拉在2020年交付了50万辆汽车，创下了新纪录。
在FF91发布后，法拉第未来还计划推出两款新车。第一款FF81计划在2023年推出，第二款FF71计划在2024年推出。法拉第还在探索扩大生产能力的计划，通过一家合资企业在中国开设一家新工厂。
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