又是一年的春节即将到来，春运的高峰也会应约而至，尽管疫情至今影响着远归的人们，但对家的渴望，仍然会使不少离家的游子返回故里。

随着交通的发展，回家的交通工具已经呈多样化，而在上个世纪的七八十年代，火车是选择得比较多的交通方式，我的思绪不由得回到七、八十年代初，巡场金沙湾站铁路运输的情景，在脑海犹如电影一样闪现在眼前....

宜珙线是国家三线建设开发芙蓉煤田的重点建设工程，金沙湾站是该线主要站点。

金沙湾车站位于巡场镇四公里处，1965年开始兴建，1970年4月1日正式开通投入运营，与沙河站和巡场站相连，是宜珙线上重点车站。金沙湾站工区所辖的宜珙线，近24公里，一共有四个车站，89组道岔，隶属成都铁路局重铁分局管辖，按业务能力属于三等站，具有组织始发列车的条件。

不知道多少人还记得赛金桥是原来的哪个站？

上世纪七八十年代这条铁路客货线十分繁忙，川流不息。那时候每天几十趟满载大宗货物（以原煤矿产为主的物资）运往成、渝方向。从金沙湾站有四条铁路专用支线通往白皎、芙蓉、杉木树矿、红卫煤矿。

客运也是很红火，进出站的旅客很多，因坐火车便宜，当时实在是拥挤不堪，能买上一张有座位的票，已经很幸运了哦，有时还会临时增加闷罐车。车站设候车室、售票室、验票口、货物寄存室等。

因为需要运送的旅客较多，从金沙湾发往宜宾523/4次后，又开通305/306次发往内江，569/570次发往自贡。

每天晚上四大矿都有接火车站的公交车，车站里人挨人，摩肩接踵，非常拥挤....

记得在1998年出差从成都返回巡场，有位师傅同我聊天问我：“金沙湾站是个啥子站？怎么会停呢？一般情况，从成都发往各地，停靠站均为市或重要的县城”，我告诉他，金沙湾是个煤炭基地。很多山区人从这里走出山区实现自己的梦想。

客运列车于2010年停止运营，现金沙湾站只保留办理货运业务。由于公路得到改善，绿色车皮渐渐黯淡，已被快速发展的车轮取而代之。金沙湾火车站，留给大家是：偶尔回味过去热闹非凡的、客来人往的站台，站台上离别相逢的情绪，耳边响起“轰隆、轰隆”火车行进的声音，以及汽笛“喔、喔”的鸣叫。

金沙湾站成为当地巡场人的深深记忆，发挥过不可缺少的作用。现在许多网友建议恢复或从金沙湾，月江转入赵场入高铁，做条怀旧改制为旅游专线，开通金（沙湾 ）巡（司 ）客运线等等，让旧站重放新彩。

当时巡场镇虽然不是珙县的县城，不仅在珙县是最热闹的，在周边县也是最“港”的，由此繁华的巡场镇也得到了一个外号，老一点的巡场人都知道，那就是“小香港”，由此可见，当时的巡场真的是鹤立鸡群。

候车室售票处

原候车室售票处，有二个小窗口现拆了一半。每天往返列车六次列车从金沙湾发往成都、内江、自贡、宜宾等地，方便了巡塲工矿企业沿线群众出差办事经商。

东风939，逝去的时代，穿行在铁道上的火车，没落的火车站。

眼前的火车站已失去昔日的光鲜，石头的栏杆上长满了苔藓，诉说着时光留给它的一切。

火车站治安工作是重点，保障列车出行和旅客的平安出入，设置了“金沙湾火车站派出所”。

原来有个圆形安装有轨道火车司机调头转车场现已拆除，加水塔和加煤装备都全部拆除了，现在是内燃机车和电力机车。

穿行在铁道上的火车（列车头）

这种硬纸版式火车票，可能见过的都有点岁数吧。 金沙湾～宜宾 票价是0.80元 儿童票减半价0.40元。

七十年代初的金沙湾火车站

列车时刻表

时光总是在不经意间悄悄地流逝，归来还是少年郎的愿望，仅仅是幻想，虽然留不住那过去的岁月，但我们可以保持初心，过去终将过去，未来还未到来，珍惜现在。

本文作者：罗江珙/文图 感谢巫国君先生提供的《内江铁道志》资料