卡友们平时跑车最头疼的问题是啥？想必十个司机九个都会说“禁行”！

近年来，不少城市出于环保或者交通顺畅的考虑，开始划分货车禁行区域，有的是个别路段禁行，有的分时间段禁行，这些其实都还能理解。但也有部分城市实施24小时大面积在城区内禁行货车，这种做法让不少卡友苦不堪言：“全天都不让我们走，货怎么送？飞进去吗？太不合理了！”

的确，这样“一刀切”的做法实在有欠考虑。禁行政策的制定，应该充分听取配送企业、物流协会、行业主管部门、货车驾驶员及社会公众意见，确保满足城市生产、生活配送需求，而不应该一刀切。

近日，中国物流就与采购联合会等多家媒体，发布了公安部交管局《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》文件，文件明确指出：“严禁采取全城24小时禁止货车通行的一刀切式措施。”

政策一出，不少卡友就纷纷表示：“太好了，这样有些地方就不敢乱禁行、限行了！”这对卡友们来说无疑是重大利好！

但对该政策也有圈外人士发出了不同声音：“货车禁行政策放宽，城市环境压力又会加重，看来打赢蓝天保卫战任重道远啊！”面对这样的质疑声，一些卡车人坐不住了：“不要把环境污染的锅，全部甩到卡车身上！现在很多新能源卡车正在投入使用，对环境伤害大的车辆也都被淘汰了！”

而事实证明这绝不是卡友们在“抬杠”。如今，新能源发展是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要趋势，也是卡车产业跨越发展的战略选择，不少车企都纷纷紧跟时代，在新能源卡车的研发上取得了巨大的进展！

在刚刚过去的2020年中，“纯电重卡”就是卡车圈的网红，其中，值得一提的便是我国民族重卡企业——上汽红岩的纯电动重卡。目前，上汽红岩纯电动重卡已逐步拥有充换一体、快充等多种补能方式，覆盖了牵引车、自卸车等多个细分领域；并且它还具备零排放、零污染、噪音低等特点，并采用环保、无害材料打造的驾驶室，实现全方位的绿色环保无污染！这样“天然无公害”的卡车受到了业内外人士的一致好评。

而更值得注意的是，上汽红岩在新能源重卡的探索还不止纯电动。据悉，其刚发布的第六代重卡——红岩H6就配置了行业最全的能源组合，包括燃油版、燃气版、混动版、纯电版、氢燃料版。不难发现这家车企已呈现出纯电动、氢燃料电池、混合动力三驾“马车”共同驱动的发展态势，在新能源领域为行业增光不少！

这样看来，随着新能源重卡的出现，以治理大气污染的名义对大货车实行不合理的禁行政策已不再可能了。其实，货车禁行在一定程度上的确有效，但不合理的禁行给社会经济带来的危害我们也不能忽视；并且环境问题的好处，从来都不是某一方面的因素导致，道路绿化、环保意识等方面也需要把握，好的环境必定是需要社会各界“共创”的！