随着郑州奥体中心、美术馆、大剧院等场馆陆续开放，中央文化区雏形初显，这里逐渐成为郑州的“网红打卡地”。

然而，在郑州市政协委员、精彩中原网总编辑柳青看来，中央文化区北部片区建设较为缓慢，道路还未成型，规划也尚未出炉，片区仍是荒芜一片。

为此，柳青建议，发展郑州中央文化区北部片区，应加快推进中原科创绿谷建设。

柳青注意到，去年7月开始，郑州中央文化区(CCD)北部片区有了最新的规划调整。

根据方案，北部片区将被定位为中央科技活力区 ( CTD ) ，该区域将设置科技服务集群、智慧应用集群、智慧创意活力区、产城配套融合区等，其中科技服务和智慧应用是重要发展领域。据初步规划，未来这里将建设成为“中原科创绿谷”。

郑州市“十四五”规划中，提出建设一批科创策源能力强、高端产业成长好、示范带动效应佳的区域创新载体。柳青表示，根据规划，中原科创绿谷附近有郑州地铁1、14、10、6号线穿过(含规划线路)，且被定位为以科创为主体的区域。

“在建设国家中心城市进程中，科创是城市发展的引擎和驱动力。”柳青表示，大力发展科创事业，对提升郑州城市软实力、吸引高端人才具有重大作用。

中原科创绿谷片区北临郑州高新区，东连郑州主城区，是郑州新区中少有的、与主城区无缝连接的新区。

柳青认为，在与众多新一线城市的竞争中，郑州要牢牢抓住“十四五”这个窗口期，须首先以中原科创绿谷和中原科技城建设为抓手，加快补齐科创短板。

“目前，中原科创绿谷的规划方案还未向社会公布。”柳青介绍，从《郑州新闻联播》中展出的规划设计图(草案)来看，整体规划充满了惊喜。

从建筑群来看，大概有50栋高楼，科技创新产业规模宏大，且这里是郑州“海绵城市”的试点，地下布满了廊道，将改变过去“反复挖路”的现象，2.4万个地下停车位也将解决区域车辆停放难题。

这个区域紧挨高新区，可与郑大、信大、河工大等高校，开展产学研用“一条龙”互动，加速科技成果转化，实现区域能级提升。

在道路建设方面，长椿路南延线(建设西路以南部分)已开通，然北段需跨陇海铁路，至今仍未通车;以东的雪松路、凯旋路仍是“断头路”。

整个片区，南北方向道路仅有西四环、西三环可走，中间道路均为“断头路”，这与“高大上”的新区形象大不相符。

打造中原科创绿谷，基础设施是关键。

柳青建议，希望尽早打通“断头路”，加快高新区、常西湖新区间良性互动，加速区域间人流、车流、物流、智慧流流动，助力国家中心城市建设。

同时， 柳青表示，还应完善绿化、水电等基础设施，而郑州“文旅专线”轨道快线K2线宜尽早开工，且在市民大道站设立换乘站，为中原科创绿谷提供交通保障。

“希望尽快出台中原科创绿谷规划建设方案，做好区域内产业布局。”柳青建议，可成立中原科创绿谷建设指导委员会，由郑州市领导担任组长，制定建设台账，明确各方责任，列出责任清单，标明建设进度，保障中原科创绿谷高质量建设。

此外，柳青还提到，建议制定激励机制，出台高新企业引进入驻相关政策，为将来做打算，为中原科创绿谷建设提前做好谋划。