上一期我们开着东风 本田LIFE （ 参数 丨 图片 ），走遍了临潼的大街小巷，找了一家比较地道的水盆羊肉。本次我们会开着最近自主品牌最为火爆的 坦克300 ，坦克300给我留下很深刻的硬核越野印象，方盒子硬派外观以及高高在上的驾驶姿势，这都是一辆硬派越野SUV必备元素。
好的乘坐感受自然离不开坦克300充沛的动力以及自身的配置，坦克300配备了2.0T+8AT的动力系统，能够提供167kw的最大功率和387N·m的最大扭矩，虽然参数不错，但实际驾驶时动力并不狂躁，可以说是有力但不暴力。持续踩下油门踏板，坦克300的2.0T发动机会源源不断的提供动力，甚至还能有一点推背感。
坦克300虽然是一款硬派越野车，但其仍然兼顾了舒适性。得益于良好的隔音性能，坦克300营造出了静谧的车内空间，加上柔软的悬挂和精致的内饰，高级感油然而生。
作为一辆硬派越野车，最重要的就是四驱系统。坦克300配备了一套分时四驱系统，严格意义来说并不是网上盛传的三把锁，坦克300前后均配备了差速锁，可以在极限路况下锁定四个轮胎的动力输出。坦克300没有中央差速锁，而是电控多片离合器，虽然在极限情况下的锁止力度肯定不如差速锁那么强，但是对于绝大多数的越野路况，坦克300的电控多片离合器是足够使用的。
坦克300这套四驱系统最大的特色就是提供了坦克掉头功能，下面由为大家演示一遍。先挂到N档，切换到低速四驱，然后打开越野巡航模式，再按下坦克掉头开关，挂入D档，松开刹车握紧方向盘即可。
坦克300的底盘悬挂采用了前双叉臂后整体桥的结构，保证了越野时有足够的悬挂行程。这套悬挂的调校偏向柔软，以舒适为主，毕竟越野时路况比较复杂，悬挂软一点对车内乘员的舒适度是有提升的。不过因为悬挂较软，所以坦克300在城市里开的时候会有一点晃晃悠悠美系车的感觉。
15-20万之间的城市SUV非常多，但同时具备非承载式车身、四驱系统、整体桥悬挂的硬派越野车真的屈指可数，从这个角度来说，坦克300的竞争对手可以说几乎没有。
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