十多年前，长跑王就已经成为电动车行业最具代表性的名词，常州的鸿尔达甚至把品牌定位成“长跑王”，后来逐渐演变成几乎每一个品牌都有一个“长跑王”的系列品类。如今行业进入后电动车时代，续航再次成为最热门的行业现象。

  • 台铃：省电，跑更远
  • 雅迪：一次充电，多跑一半
  • 爱玛：百公里，不充电
  • 新日：一次充电，不只多跑一半
  • 绿源：持久续航，保用6年
  • 小刀：劲大、省电、跑得远
  • 绿能：更快更远更安全

目前前十强品牌里，已经有以上品牌提出了关于“跑得远”的续航卖点，除了台铃作为品牌价值主张，全线产品推出，其他品牌均作为系列新品的卖点。当然，除了以上的知名品牌，还有不少小品牌也蹭起了续航里程的热度。电动车观察员认为，2021年围绕“长续航”的竞争将会升级，成为行业的主打卖点。

电动车进入新国标时代之后，续航的需求尤为重要。在保证重量额尺寸的前提下，如何通过提升产品的技术来提升里程，这是一个技术门槛，也是一个难题。

台铃、雅迪、绿源、小刀、新日、爱玛、绿能等七大企业通过技术的提升，从电机、控制器、电池等电气系统着手，取得了阶段性突破，也在市场收获了更多的销量和用户。

从市场调查结果看，消费者购买电动车时已经不是把价格因素放在第一位，款式、续航里程、质量、速度、动力......这样排序的。除了外观的自主研发，就是如何让电动车跑得更远，这应该是未来各大品牌的关注点。

长续航里程既能迎合市场的需求，又能提高利润率。在电动车行业价格战的今天，无论是经销商还是厂家，都陷入了这一困局，“跑得远”是企业的差异化技术表现，也是脱离低利润和价格战最好的跳板！

在一线阵营品牌的带动下，“跑得远”将成为2021年最火爆的词语，并将波及到控制器、电机、电池等配套行业，比如京球电池定位“跑得更远的电池”，并为之进行了一系列的技术铺垫。

而比德文、赛鸽等品牌也开始在续航里程上做文章，即使不会全面介入，也会加入到续航大战里来。2021年，行业竞争从价格到技术，从某种角度看，这是一个值得肯定的趋势！