要说2020年最火的电动车第一个都会想到特斯拉。但其实并不是，“国民高级老头乐” 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINI EV上市后12月卖出3.3万台，不但超越 Model 3 ，还把所有电动车都打的一脸懵逼。
和特斯拉一样，人红是非多。宏光MINI最近发生的了一起车祸又让大家吃起了瓜。此次事情的主角是一辆宏光MINI EV而另一辆则是奔驰的GLE。两者的入门车型价格相差20多倍，和开车撞上 库里南 的概念差不多。
宏光MINI完胜 奔驰GLE ？
从现场的图片来看，我们暂时无法判断事故的责任在谁，只能看清撞击发生在路口。两车基本上是迎面对撞，但从车辆损坏的结果来看，明显是白色的奔驰GLE似乎更加严重。引擎盖完全卷起、前保险杠掉落，预计水箱也无法使用。
而另一边比它小的多的宏光MINI好像更加硬朗一些，除了保险杠和翼子板受损之外，前方的防撞梁似乎也没有多大变形。难道说神车宏光MINI更安全？奔驰真的质量不行吗？
“撞的越惨就越不安全”，都2021年了还有这种想法？
但凡对汽车安全有所了解的人都知道，不能以车祸后的损毁状况来判断车辆的安全性。从此次事故来看，两车发生撞击时的相对速度并不会太快，奔驰GLE由于车身结构十分宽大，发动机舱有足够的缓冲空间，前部车体可以以快速脱落的方式来吸收撞击力。而宏光MINI几乎没有车头，只能用相对更加坚硬的防撞梁来直接吸收撞击。
▲吸能是目前所有汽车必备的技能
简单的说就是用“宏光MINI的硬”来与“奔驰GLE的软”相撞，所以把奔驰前脸撞碎一地就不奇怪了。但如果比较车内乘客在撞击时所受到的冲击力，奔驰肯定要比宏光MINI小的多，自然安全系数更高。
▲没有空间用作吸能，宏光MINI只能增加车身强度
4万的车要和80万的比安全？
车辆安全一直是行业内、消费者十分关注的话题。很多会把车辆安全单纯的理解为：“车辆耐不耐撞”、“硬不硬”。以至于长年来美系、德系这些重量较大的汽车一直在安全口碑上有优势，而车重较小“皮薄”的日系车成为了受害者。
汽车结构是个老话题。无论是靠一身肌肉硬抗还是靠吸能缓冲，只不过是不同车企之间用了不同的解题方式，但答案最终都是一样，那就是确保车内乘客在各种撞击中避免受伤或者幸存下来。
发生在实验室里的汽车撞击测试尽可能排除其他因素的干扰，但真实发生在街头的车祸有多复杂因素，速度、角度、质量，甚至小到地面的积水、车内的一个摆件都直接关系到最后的结果，所以把真实车祸拿来判定汽车本身的安全是不严谨的。另一方面，汽车厂商也一直在安全上做出取舍，要维持成本的同时还要做到极致的安全，这显然是不可能的。
写在最后的
总结一下，此次事故双方在汽车安全上都是合格的，宏光MINI应对这种级别的撞击没有问题，但企图和奔驰GLE对比那就有些想当然了。如果买车只看重安全，那50万的车肯定要比5万的好；100万的肯定要比50万更有优势。又要价格便宜、又要绝对安全，至少目前是没有这种车的。
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