旅行，需要一颗安静的心和不停的脚步。不停的遇见，不停的思考，不停的流失自己的思想，不停地更新自己的记忆。

我国这几年的交通越来越方便，各地的交通设施越来越发达，很多地方都有了高铁、机场的存在，不过高铁、机场并不能完全代替所有的运输方式，我国也需要对其他种类的交通设施投入精力，也正是因为这样，每一年我国的公路总长度依旧在不断增加，小编今天为大家介绍山西一个正在建设中的高速公路——昔榆高速。

我国高速公路运输网络非常完善，不过这几年依旧一直在建设高速公路，高速公路也是不少人自驾时会选择的出行路线。昔榆高速是2020年山西省的一个重点建设工程，和河北境内的高速公路相连接，通过山西省内昔阳县、和顺县等等地方，最后和山西的榆祁高速互相连接，全线将采用双向四车道高速公路标准建设，能够满足大部分人的出行需求。

昔榆高速全长125.415公里，总投资为209.86亿元，是山西省境内的一个“大手笔”，为什么要这样说呢？到目前为止这一项目都是省内单公里造价最高、投资最大的一个高速公路项目，将会让山西的高速公路网络更加完善，是省内一条重要的高速公路，同时昔榆高速也成为山西省一条新的出省主通道，晋中市和外界的联系将会更加密切，能够推动山西晋中各个行业的发展。

在2020年的时候昔榆高速就已经开始建设了，预计的工期是4年，只看高速公路的长度似乎用不了这么久的时间，但是昔榆高速的建设难度非常高，堪比高铁的建设。山西省是我国偏北方的一个省份，境内的地形非常复杂，昔榆高速全长125.415公里中有大概一半的长度都需要建设隧道和桥梁，据统计主线桥梁总共有73座，总长度将达到29.4千米，隧道将有18座，总长度将达到35.6千米，昔榆高速耗资大、耗时久似乎也成为了预料中的事情。

昔榆高速的建设对于山西的发展有着重要的意义，加强了山西省和京津冀地区的协作，让山西能够有着更好的发展，能够改善山西省境内的区域经济发展条件。山西省境内有很多地方都比较贫穷，我国在“十三五”规划的时候实现了全面建设小康社会，昔榆高速的建设对于晋中地区扶贫攻坚成果有着极大的巩固作用。

对于山西在建一高速公路，预计工期4年，建设难度堪比高铁你们有什么看法？期待留言！