又一次，贾跃亭用PPT融到钱了！

近日，贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，下称FF）宣布在纳斯达克借壳上市，股票代码为“FFIE”。他成功完成了融资，而且不是20亿人民币，而是10亿美元！

由于纳斯达克新能源板块经历了2020的飞速攀升，业内人士预估：FF的公司预期市值起码100亿美金起步，虽然比不上蔚来的1000亿美金，但面对小鹏的400多亿还是有点底气的。贾跃亭有很大机会用手中的股权还清20亿的债务，摆脱“老赖”的身份，自由地在国内乘坐飞机、高铁。

法拉第未来的量产车依然停留在PPT上。不管你信不信新车能不能造出来，但包括PSAC、恒大集团、吉利、珠海市国资委等诸多大佬都信了，法拉第未来的募资远超预期。

只要PPT还在，贾跃亭就不会倒。

PPT能帮贾跃亭融资，也能帮贾跃亭实现反转。贾跃亭的PPT已经成了互联网上的一个梗，就连PPT制作网站都推出了“贾跃亭PPT模板”。即使是最痛恨贾跃亭的乐视股民，也不能不承认贾跃亭PPT写得好。

而成功帮助贾跃亭融资10亿美金的57页PPT，近日也悄悄出现在互联网上。从这份制作精美的PPT来看，贾跃亭透露了不少关键信息。

第一，驳斥了“PPT造车”的说法。

贾跃亭没有正面回应“PPT造车”，而是巧妙地利用“FF的发展历程”，在PPT的第7页和第10页指出：

FF自成立以来已累计投入资金超过 20亿美元，目前拥有880项设计和功能专利，目标市场是美国、欧洲和中国的主要城市。目前产品包括旗舰车型FF 91，高级车型FF 81，以及大众车型FF 71，以及一个用作物流最后一公里的工具货车。如果融资能在一季度完成，那FF 91将会在12个月后上市。

言下之意，如果你也能拿出20亿美金来进行前期投入，那么你也可以PPT造车。

第二，法拉利未来的产品力。

“1,050马力的法拉第未来FF 91就像火箭船一样，不同于我们曾经驾驶的任何东西……”在第5页贾跃亭热情洋溢地介绍。

在第13页，贾跃亭描绘FF91将搭载130度电池、NEDC续航里程达到700公里，0-100公里加速2.4秒，3个高性能电机产生了1050马力。目前，已经收到了14000辆的订单。各项参数都堪称顶级，吊打特斯拉。

在第14页，FF91继续吊打特斯拉：2017年6月，FF 91在派克峰（Pike's Peak）突破了12.42英里，成为生产设计最快的电动汽车。以前的记录保持者是特斯拉 Model S （ 参数 丨 图片 ），它花了23秒多的时间才能完成上升4,720英尺。

第15-17页，展示了FF91的内饰。“传统的汽车制造商将无法拥有法拉第提供的开发和内饰技术水平的电动汽车计划”、“FF 91更像宾利或劳斯莱斯，有一个细长、宽敞的机舱，配有零重力可躺式座椅”。

第18页，是“革命性，全新的身临其境，智能互联的驾驶体验”。

第19页，是“AI支持的第三互联网生活空间”。

20-21页，FF 91演绎从动力、加速、续航、充电和舒适性如何继续“吊打”其它品牌。如果这些功能都能实现，那基本就是独孤求败的存在，在江湖上是一个传说。

第三、法拉利未来的生产落地了。

在第31-34页，贾跃亭指出法拉利未来已经无限接近量产，只要资金到位，9个月内FF 91就会上市，12个月就能交付。大佬们，你们最后的投资机会要抓住了。

在美国加州的汉福德工厂拥有年产一万辆的产能；在韩国的工厂，设计年产能达到27万辆，预计2023年下半年可以建成。

最关键的是在中国建厂。包括吉利集团提供代工生产，以及一个没有确定的一线城市合作，并建立中国总部。预计到2025年可以完成，年产能可以达到10万辆-25万辆。此外，FF还会享受到税收优惠、对研发中心的额外补贴。PPT地图上的点位于珠三角，疑似传言中的珠海。

第四、贾跃亭如何还债。

第44页颇有看点。一是披露了公司的最大股东竟然是恒大地产；二是交代了贾跃亭如何还债的问题。

“创始人的个人债务得到了解决，其债权人已转换为股权”，贾跃亭的个人债务已经转为一个信托计划并由债权人持有，该信托计划将把债权转为新公司17.2%的股权。

这意味着贾跃亭作为FF创始人不再拥有任何一股FF股权，贾跃亭仍担任FF全球CPUO和全球合伙人。公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康，毕福康曾是南京“独角兽”企业拜腾的创始人和CEO，也是曾经的宝马I8之父。

贾跃亭的债主包括：平安系、鑫根资本、民生信托等，还有他的哥哥、姐姐和妻子甘薇。目前贾跃亭自己不能直接处理其在法拉第未来的股权，等到上市后股权升值，还掉所有债务后，贾跃亭才能拿到剩余的部分。

应该来说，如果FF市值超过百亿美元，贾跃亭还清债务问题不大。如果FF抓住了这一次风口机遇，贾跃亭本人由“贾布斯”转身一变成为“贾斯克”也大有可能。