立春已至

“春气始而建立也”

立，有“开始”之意

春，代表着生长象征着希望

草木初萌，花枝孕蕾

蓬勃的生机正在积蓄力量

而航空人也早已迎着春的脚步

开启了攻坚序曲

航空工业年度工作会擘画了“十四五”发展蓝图

随后召开的西飞产业集团年度工作会

迅速落实承接

在现场，在一线

干部职工积极对标规划，解读计划

部署2021年重点工作与发展目标

新的一年任务明确，目标已定

新目标鼓舞人心，新征程催人奋进

每一个走在航空路上的人们

都在为自己的青春作画

更为航空工业的宏伟蓝图作画

春天里的奋斗足迹

2021年的春天，是“十四五”的开局之春。春天是一个富有生命力的季节，是充满希望的季节，是催人奋进的季节！

激情进取有担当，奋勇拼搏做贡献。走进中航西飞办公楼、厂房、试飞站……时间的脚步虽是匆匆，但航空人逐梦蓝天的奋斗足迹色彩斑斓。

在试飞站，技术室副主任谢正中盯着电脑屏幕，在电脑前梳理第二天的工作计划，记录本上有他每完成一道工序就记录下来的标记。这是在试飞站日常工作的场景，在这里，有奋战一线多年的老师傅，也有刚刚毕业的大学生。悬挂在横梁上的五星红旗，时刻在提醒在这里工作的人，航空报国、航空强国的初心与使命。

夜已深，而系统件厂起落架装配单元灯火通明，单元长李松峰正带领职工围绕某型机的起落架交付加班加点。为了“下先手，抢先机”，周立波、宋哲、张鹏等职工从元旦后就连续奋战至今，誓言要把春节放假耽搁的时间抢回来。经过大家的共同努力，一个多月的时间里，该单元已经向部、总装交付了多架机的起落架，创造了历年新高。周立波自豪地说：“我们也是了不起的人！”

青工聂豪是液压附件装配单元的一名装配钳工，在参加工作不到两年的时间里就摘得国家首届职业技能大赛团体赛的银牌，是装配工人中的“王牌”。在装配现场，聂豪一边翻阅图纸，一边核对各个组件，并娴熟地将零件组件进行装配，从他那淡定的眼神和一气呵成的装配动作中，无不显示出对自己工作能力的自信。技能专家龙邵安和尚耀龙师徒俩带领攻坚团队成员，围绕着生产制造中出现的各个加工难题不知熬过了多少个不眠之夜。当前，他们正进行某型机“瓶颈“零件攻关。按照他们制定的工作计划，今年至少要解决某型机22项难题……

在工具管理中心，高速钢刀具单元的职工们正撤出个人工具箱，遵循使用点最近原则，制作共享工具柜，将常用工具全部配备至工具柜内。同时，以带有拉动信号的周转车替代个人工具柜，提升了现场流动性，降低了现场闲置工具数量，为工人师傅提供了便利。机身装配厂中机身部件装配单元应用“基站小车”站位式配送零件，现场摆放清晰，零件配送按架次按工序一步到位，显著减少周转距离、领用时间以及往返次数，使生产工人更加专注于生产交付，产品质量稳步提升。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。追逐蓝天梦的理想，永远根植于每一个航空人心底。（刘威、范兆祥）

奋斗，从每一天做起

这一天，陕飞的天空碧空如洗。近一个半月的交付工作终于在今天顺利完成，我的心情和今天的天气一样，非常晴朗！

7：30到单位，投入飞行准备中。按照专业流程，逐项检查飞机电源、防火、加温、散热、起落架信号等系统，步骤清楚且熟练，但每个环节依然要严谨、认真，保证不出丝毫错漏。

8：00回到办公室，我和仪表、无雷、特设专业同事开始签飞行直接准备卡，并将卡片转交机械专业人员，随后等待进场。等待期间，我赶紧处理昨天晚上更换下来的两件成品。

8：36接到分队长电话，通知飞机进场。来不及停留，带上进场证、手套、耳塞，我登上电源车。20分钟后，飞机准时牵引。搭档王宇和我赶紧接上电源，保证飞机通电。“惯导准备好了没？”“还要六分钟”“卡唱完了吗？”“正在唱卡，马上结束。”“去个人，把攻角传感器调整至水平位置……”几分钟后，一切都保持在最佳状态。随着空勤进场，机械师对飞机做最后检查并签字放飞，飞机发动机依次启动，我停下电源车，搭档王宇熟练拔掉地面电源插头，盖好保护盖，向空勤用手势报告完成。

10：30，飞机油门推至最大，刹车松开，飞机开始滑跑、加速、拉起，银鹰完美地直冲蓝天。

13：30，飞机顺利降落，各专业在飞机牵引至停机位后，及时做好飞行后的各项检查。

19：30，各专业开始清理流程和剩余工序，进行多项贯改，并逐条向检验工交检、说明实际内容和工作状态，其余工序必须在交检前完成。

23：28，我们紧张而忙碌的一天机务保障工作告一段落。

23：52，我小心翼翼地打开家门，两个孩子早已经进入了梦乡。虽说有些疲惫，但我却没有丝毫睡意，一边整理工作思路，一边写着我的机务日记。考虑到明天还得早早到单位做另一架飞机的保障准备，可能和孩子们没法打照面。于是，我轻轻地亲了亲他们，拿出早已准备的好的彩纸，折上两个纸飞机，把它放在了孩子们的枕边。（任俊杰）

从“手工编制报告”到

“自动生成报告”转变的背后

以往型号，保障性设计分析人员通过“文档式分析”，涉及飞机各专业，对10余项分析至少需要两轮迭代，各专业的报告动辄就是上千页，报告编制成为一项浩大的工程。随之而来的报告审查、分析计算、资源管理都是难题，耗时耗力。

如何破题？一飞院四所保障性专业决定在手段建设方面，走出一条自主创新的新路子。

“一定要开发出满足型号使用需求、为系统结构专业的分析工作‘提质减量’，从根本上解决人力资源、研制周期和工作质量之间的矛盾！”室主任牟伟兴的想法一经抛出，立马得到了大家的支持。为此，保障性专业组成师阿农、牟伟兴、薛洁妮、张瑞琴、姬晓宁、颜春艳、金梦姝、何波、刘曼利等9人核心团队，汇集老中青各年龄段，大家各司其职，充分发挥团队优势。

在为梦想奋斗的道路上，再多的辛苦也甘之如饴。不记得迷茫多少回，不记得争论多少次，因为“太较真”被乙方调侃为“最难搞定的甲方”。经历了无数的挑灯夜战，如今，一切都是值得。经过团队成员共同努力，打通了保障性分析等全流程、多维度技术途径，建立了符合工程实际需求的保障性分析和数据管理平台。

目前，开发的平台已经应用于实践，将以往需要3年多的工作，在半年时间内基本完成，节省时间近60%，实现了从“手写报告”到“自动生成数据”的转变，最终实现了工作模式的彻底转变。（薛洁妮、贾倍）

精准布局

为新舟增雨机交付加油

“已经不记得连轴转多少天了。”新舟60增雨机交付团队组长介绍到，“配合飞机交付前的各项检查工作，我们责无旁贷。”

为了飞机交付顺利实施，飞机交付团队从年前忙到年后，同时保障着两架飞机的转场交付前准备工作，从合同标的物检查、外观实物检查、通电气密检查、地面试车、起落架收放试验……每项工作都在有条不紊地开展。

目前，交付团队已经完成交付资料、履历表、出版物和“三随”的全部检查工作，用户接机故障封闭率和软件故障封闭率已近9成。局方和用户对西飞民机交付团队的响应速度和办事效率频频点赞。“哪里有困难，我们飞机交付团队就在哪里；哪里有需要，我们飞机交付团队就出现在哪里；遇到问题第一时间响应，不拖事不误事，这一直是我们团队的基本准则。”

进入二月份仅三天，交付团队与相关单位密切配合，对增雨机交付配套“三随”目录进行了详细检查验收。经过数轮的更改、协商、改进、完善与再协商，最终对所有潜在问题故障进行了梳理封闭，满足了用户的要求。连续几天奋战后，团队成员只是笑着说，我们整个交付团队，都只是在干好自己手里那一份工作而已。

目前飞机交付团队正在开展新一轮的用户接机故障排除工作。他们以高度的责任感和使命感，充分践行“以客户为中心”的民机理念，密切配合，确保高效完成后续检查验收工作，为用户提供全方位的业务协同保障。（席丹）

试飞+转场，我们一次完成！

1月30日，天飞迎来了2021年首次试飞+转场任务，实现当天试飞，当天交付出厂，意义重大，压力也巨大。

“这是咱们今年的首次试飞任务，大家一定要从思想上高度重视，各级人员一定要把心尽到，把事做好，决不允许出任何问题！”随着试飞站站长的一声令下，热火朝天的试飞前准备工作开始了。机组人员和接机用户一起开始了试飞前的检查工作。

“座舱没有问题！”“机翼检查合格！”机务工作一向都是高标准、严要求，只有多次试验、反复检查，针对易发性、常见性问题，采取特定措施，做到深度检查，才能提前预判故障、管控风险。

“我们的工作直接关乎到飞行员的生命安全和国家的财产安全，所以每一项检查都不能含糊，必须全面系统地做好检查试验工作。”机务人员说完，又跑回了停机坪，对飞机做最后的检查。

周六清晨8时，零下7℃，发出来的气都在眼前结成了白雾。大家仿佛感受不到寒冷，都在飞机跟前一丝不苟地工作。机场起飞线边，电源车、冷氧车、加油车往来穿梭，保障现场忙而不乱、井然有序；机组人员尽职责、守规章、严把关，在场机务人员激情满怀、士气昂扬。

“计时起飞！”11时整，飞机迎风而上，直插云霄。两架次的试飞检查，试飞员出座舱后都是一样的回答：“没有问题！”

在场所有人员听到之后，脸上洋溢起喜悦的笑容。在机场匆匆吃完盒饭后，大家又全身心投入到了飞行后检查和转场准备工作中。

下午3时整，一切准备就绪，飞机顺利起飞，天飞2021年首场试飞保障任务圆满完成。2021开局即决战，起步即冲刺，大家时刻准备着，再创飞行佳绩！（马强、周安娜）