2月2日，比亚迪宣布了最新的组织架构调整，正式成立王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部、售后服务事业部四大事业部门。

人事调整上，据报道，这四大事业部的掌管人皆为在比亚迪就职15年以上的老将。同时，原比亚迪销售总经理赵长江将被调任至负责高端品牌筹建工作的岗位。

比亚迪的高端品牌计划也由此浮出水面。据报道，比亚迪高端品牌将在未来1-2年内推出，首款车型或命名为“海豚”。

实际上，比亚迪目前的品牌也有高低价格带区分。例如，E系列车型的价格位于10万元左右，秦和宋车型位于10万元至20万元价格区间，唐和汉车型位于20万元至30万元价格区间。

但这些品牌划分并不清晰。乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报表示：“虽然比亚迪在价格带上对产品序列进行了细分，但还没有一个明显的高端、中端和低端的分界线，这也导致消费者对其品牌理解感到模糊。将产品序列进一步划分，有利于比亚迪品牌的进一步发展。”

如若成功推出全新的高端品牌，比亚迪的车型将更好地实现高、中、低三档全覆盖。

此外，比亚迪2日还宣布，将以现金出资的方式对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币，对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元。

有观点认为，比亚迪今年密集展开大动作的一部分原因在于，去年销量下滑显著。2020年，比亚迪累计销量同比下降17.35%。

今日收盘，比亚迪H股跌4.49%，报255港元；比亚迪A股跌1.18%，报259.90元。