近日，武汉市政府工作报告出炉，公布了2021年武汉重点工作，【越乔】有留意到，其中，提到“推进沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等项目建设”、“完善市域快速交通体系，强化主城和副城基础设施互联互通，实施二七路过江通道、光谷长江大桥、新港高速双柳长江大桥、簰洲湾长江大桥（汉南过江通道）、白沙洲公铁大桥、江汉八桥等项目”。

越乔截图自武汉市政府官网

大家注意到没有，武汉枢纽直通线项目采用的是“推进”口吻，而白沙洲公铁大桥项目采用的是“实施”口吻，两者是有区别的，从话术的份量来分析，“实施”级别应该更高些，那么，这也可能意味着，白沙洲公铁大桥2021年很可能真的要来了。

其实，早在2020年武汉市政府重点工作中，就提到过”力争开工建设白沙洲公铁长江大桥“，【越乔】认为，2020年突如其来的疫情，或许打乱了节奏，导致部分项目建设延后。

越乔截图自长江日报

接下来，我们要进一步了解“白沙洲公铁大桥”和“武汉枢纽直通线”还有“武西高铁”，以及它们之间的关联，这样以后就不容易搞混淆，以及各个线路的重要性。

据【越乔】了解，白沙洲公铁大桥是武汉枢纽直通线项目的一部分，武汉枢纽直通线从汉孝城际铁路毛陈站引出，经东西湖引入新汉阳站，并在吴家山附近设联络线引入汉口站，新建线路约70公里，同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁。（【越乔】提示：最终建设方案请以官方公布为准）

参考图，请以最终批复为准

武汉火车站分布参考图（中国光谷）

而武汉枢纽直通线又是武西高铁的重要组成部分。据网上资料显示，武西高速铁路分三期建设，一期工程云梦至十堰段东起云梦东站，西至十堰东站；二期工程十堰至西安段东起十堰东站，西至西安东站；三期工程武汉至云梦段东起汉阳站，西至云梦东站，并通过武汉枢纽直通线分别于乌龙泉东站、南湖东站与京广高速铁路、武九高速铁路相连。（【越乔】提示：最终建设方案请以官方公布为准）

参考图源：百度百科

白沙洲公铁大桥相关项目曾经公开招标过，透露拟建位置。【越乔】发现，2020年5月8日，白沙洲公铁大桥两岸接线工程（江城大道-白沙洲大道）设计项目招标当日出现废标，直到现在还没有重新招标。不过，根据招标内容显示：拟建白沙洲公铁大桥位于现状白沙洲大桥南侧70米处与三环线走向基本一致。

【越乔】截图自百度地图

关于白沙洲公铁长江大桥的开建时间，官方也有最新的相关回复，我们一起来看看吧。

据武汉城市留言板上，中国铁路武汉局集团有限公司表示，白沙洲公铁长江大桥是新的过江通道，对于缓解既有过江通道的压力、实现枢纽内铁路的互联互通意义重大。目前，正在开展可行性研究工作。公司已深入研究了多个方案，下一步将按照省委省政府和国铁集团安排，配合省发改委等部门，积极推进相关工作，具体何时开工视项目推进情况而定。

【越乔】发现 ，如果按此前招标废标内容“拟建白沙洲公铁大桥位于现状白沙洲大桥南侧70米处与三环线走向基本一致”来建设的话，沿线附近的不少居民很担心受到影响。

中国铁路武汉局集团有限公司回复表示，最终方案会综合考虑城市规划、征地拆迁、环境影响、投资等因素，综合比选，择优而定。对于沿线噪声污染等问题，相关建设单位将严格按照国家相关法律、法规、规范、标准及规定程序组织开展环境保护评估及报批，并严格按照批复意见在设计、施工、验收等过程落实相关环保措施。

【越乔】截图自湖北省生态环境厅

【越乔】还发现，关于周边居民的诉求，湖北省生态环境厅曾发文表示，鉴于“公铁两用桥”项目还处于前期研究阶段，具体方案和走向尚未确定，下一步将密切关注舆情状况，指导武汉市生态环境部门做好舆情信息收集、分析和舆论引导工作。

待项目规划选址等初步确定后积极指导建设单位依法做好“公铁两用桥”项目环评信息公开和公众参与，广泛听取公众意见，全力配合地方和相关部门做好社会稳定风险防范化解工作，避免群体性事件发生。